Así lo sostuvo Esteban Dumit, presidente de la Comisión de Transporte del órgano deliberativo capitalino, que ayer dio dictamen favorable de mayoría para que el precio del boleto urbano ascienda hasta los 2,50 pesos. Otras alternativas opositoras, como aplicar un incremento escalonado y establecer un ascenso del 13%, no prosperarán.
Ayer, durante la reunión de la Comisión de Transporte del órgano deliberativo de la ciudad, se emitió un dictamen de mayoría, rubricado por los ediles que responden al oficialismo, a partir del cual se dejó asentado ya prácticamente el ascenso en el valor de la ficha que oscila en el orden del 26 por ciento.
El guarismo consignado responde al informe solicitado por los concejales al Ejecutivo Municipal sobre un estudio de costo que tienda a comparar las cifras elevadas por los empresarios nucleados en AETAT, entidad que estimó necesario un encarecimiento cercano al 67 por ciento, finalmente desechado.
Vale señalar, a su vez, que hoy, durante la sesión del cuerpo, se pondrán a consideración otros dos dictámenes de minoría propuestos por diversas bancadas opositoras.
Por un lado, desde el radicalismo, tanto José Luis Avignone como Roque Mendía, sostuvieron que el ascenso monetario del cospel debe establecerse de manera escalonada, por lo que estimaron una suba a partir de la promulgación de la ordenanza del 12 por ciento y a partir de junio determinar un nuevo incremento del 11 por ciento.
Por otra parte, Sandra Manzone, en representación de la Coalición Cívica-ARI, confeccionó un estudio de costo basándose en cifras oficiales brindadas por el INDEC (Instituto Nacional de Estadística y Censos), a partir de las cuales el valor del boleto asciende en un 13 por ciento.
Más allá de la existencia de estas alternativas tarifarias, se descuenta que la iniciativa justicialista (que cuenta hasta con el visto bueno del gobernador José Alperovich) será la que se impondrá en el debate.
Una de las cuestiones que bien vale indicar es que todas las propuestas se encuentran codificadas tomando en consideración estimaciones brindadas por el organismo estadístico gubernamental, lo que incluso puede llegar a demarcar que el nuevo precio del boleto se encuentre subvaluado, debido a los severos cuestionamientos que se tejen sobre la credibilidad de los índices elaborados por la entidad bajo el comando de Guillermo Moreno.
Esta situación caería como anillo al dedo para reforzar la protesta del sector empresarial que, desde un primer momento, cuestionó el importe pretendido por la Intendencia (2,50 pesos) ya que, sostiene AETAT, no resultaría suficiente para lograr rentabilidad en el sector y por ende brindar una mejor y óptima prestación del servicio (el importe que solicitaron los empresarios llega a los 3,35 pesos).
Consultado sobre los aspectos y condicionamientos que influyeron para adoptar la decisión de otorgar el ascenso en el precio del cospel, Esteban Dumit (presidente de la Comisión de Transporte) indicó que "la decisión es teniendo en cuenta que hay un esfuerzo muy importante del Gobierno nacional con respecto a lo que es el subsidio del transporte público, por eso no podemos llegar a la sociedad a ofrecerle un incremento como el pedido por los empresarios. Si bien atendemos su necesidad, bajo ningún punto de vista podemos hacernos eco a esos montos".
El edil oficialista resaltó asimismo, y a modo de justificar el nivel del encarecimiento, los distintos parámetros que se tuvieron en cuenta para confeccionar el mismo, ya sea los datos del INDEC en el caso del Ejecutivo Municipal, o bien la propensión del incremento en los insumos que hacen al servicio como así también las pautas paritarias del sector, factores que los empresarios tomaron en cuenta para su ponderación.
"Este precio deberá durar todo el tiempo que sea necesario, pero sí contemplamos que el valor que determinamos incluye el costo de vida o suba de los insumos por el transcurso mínimo de un año, que es lo que calculamos. Estos (nuevos aumentos) se darán en función de la necesidad que se vaya planteando", relató Dumit a la prensa, vinculado al bajo grado de conformidad que demostrará AETAT por esta tarifa.
"Todos pueden pedir incremento, estamos en democracia, todos defenderán su fuente de trabajo y su empresa, pero que nosotros atendamos el pedido pasa por una decisión política que ahora la estamos dando y veremos cómo avanza y cuánto dura", sostuvo el también presidente de la bancada del PJ en el Concejo.
Por su parte, Manzone defendió la estimación por ella llevada a cabo al indicar que se tomó como base de análisis el período comprendido entre el momento en que se produjo el último ascenso en el precio del servicio (julio de 2010) y la actualidad, asociados a los datos que proporciona el mismo INDEC (Índice de variación de Transporte y Comunicación), lo que arroja el importe de 2,27 pesos señalado anteriormente.
"Comprendo que debe existir un margen de rentabilidad empresaria por la concesión del servicio de transporte, y que la misma no puede solventarse si es que arrojara pérdidas. Sin embargo, no puedo perder de vista que no es el bolsillo del ciudadano trabajador el que deba sufrir incrementos desproporcionados de los que no pueda hacerse cargo para la realidad económica que se vive en nuestra provincia y nuestro país", alegó la edil.
Es preciso mencionar que con el nuevo valor y para evitar especulaciones, saldrá a la comercialización un cospel color plata que reemplazará a las actuales fichas.
Marcharán para exigir que la tarifa del cospel sea “congelada” en 2 pesos
El movimiento Barrios de Pie, la CTA y un conjunto de organizaciones sociales y políticas, movilizarán hoy al Concejo Deliberante para solicitar a los ediles que mantengan “congelado” el valor del Cospel.
Entienden, desde estos sectores, que en el actual contexto, la escalada inflacionaria, los aumentos de las tasas impositivas y de las tarifas de servicios, representan un golpe al bolsillo de los usuarios del transporte público, en especial a los trabajadores y las franjas de población más humildes.
En este marco, Gastón Gómez, referente provincial de Barrios de Pie, sostuvo que "en momentos en que se vuelve a instalar la pobreza en nuestros barrios,el aumento del Cospel no es una buena noticia; por eso marchamos en defensa del bolsillo popular".
Por su parte, Salvador Agliano, Secretario General de la CTA, explicó que "intentaremos que los concejales reciban un petitorio donde planteamos que es arbitrario el aumento, toda vez que las empresas tienen costos subsidiados, y que aumentan los precios y servicios, licuando los aumentos salariales que se están terminando de negociar".
"El Estado tiene que garantizar el congelamiento de las tarifas, incluidas las del transporte, como parte de un 'blindaje social' a los sectores populares. No solamente la clase política privilegiada tiene derechos", concluyeron los dirigentes, en alusión al reciente aumento del 34 por ciento otorgado a la dieta de los legisladores. Incremento que también es solicitado por los ediles capitalinos en igual nivel, según lo manifestara Santiago Cano, presidente del Concejo.
El sector del Transporte en números
* A lo largo de 2011 se entregaron 66,7 millones de boletos a las empresas que circulan por la Capital.
* Las 17 empresas de colectivos (que suman de manera conjunta una flota de 415 unidades) recibieron en el último semestre un total de 61,3 millones de pesos en materia de subsidios aportados por el Estado nacional (SISTAU-Compensaciones Complementarias Provinciales -gasoil-).
* Desagregación por empresas en cuanto al importe de subsidios recibidos durante marzo de 2012:
> El Galgo .................. $404.743
> Empresa Libertad .......... $703.684
> El Corcel ................. $785.900
> Los Pumas ................. $892.631
> ByV Transportes ........... $667.580
> General Belgrano .......... $818.860
> El Ceibo .................. $789.705
> El Cóndor.................. $923.789
FUENTES: Estudio de costo de AETAT
y Secretaría de Transportes de la Nación
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