La Dirección de Aeronáutica de la Provincia reclama desde 1994 y en cada presupuesto por la modernización de la flota de aviones. El año que viene no es la excepción, ya que piden por la compra de dos aviones y un helicóptero, a los que califican como indispensables.

El Esquiú.com anticipó que en el proyecto de presupuesto la Dirección pide la compra de un avión sanitario birreactor y un avión aeroaplicador o fumigador, más un helicóptero. Al respecto Guillermo Dre, director del área actualmente de licencia, junto al jefe de operaciones Carlos Alberto Álvarez, manifestaron que la insistencia año a tras año es debido a la que las máquinas resultan de importancia para las funciones que actualmente llevan adelante.

Afirmaron que estos pedidos fueron conversados con la gobernadora Lucía Corpacci, aunque manifestaron que desde el año ‘94 vienen realizando el mismo pedido. “Los dos aviones y el helicóptero son de suma necesidad. Necesitamos un avión de lucha contra el fuego; un avión reactor para los traslados sanitarios y el helicópteros para los rescates de montaña”, argumentaron.

Manifestaron que actualmente la Dirección realiza alrededor de dos vuelos sanitarios por semana, por lo que la compra de un avión reactor permitiría disminuir las horas de vuelo y al mismo tiempo poder sortear los fenómenos climáticos.

Para justificar el pedido, que aún debe ser autorizado por la gobernadora, explicaron que si bien el birreactor tiene un costo de casi 9 millones de dólares, a la larga resulta más económico para la provincia. “En el Navajo la ida y vuelta a Buenos Aires consume siete horas, mientras que en un reactor se emplean dos horas de vuelo”, manifestó Dre y agregó que las inspecciones son más espaciadas, entre 100 a 150 horas de vuelo de acuerdo con el ciclo que le corresponde cumplir.

“Con el Navajo se puede ir hasta el nivel 100, con el turbo hélice que es el Cheyenne o el Metro se puede ir hasta el nivel 310, mientras que un reactor se vuelva hasta 510 mil pies. Entonces cuando haya alguna actividad de tormenta, que nunca exceden 42 mil pies, con el reactor se puede pasar por encima de la misma”, explicaron como ventaja para la compra.

Vuelos sanitarios

Los funcionarios destacaron que el Cheyenne II cuenta con una unidad de terapia intensiva de primer nivel. “El respirador artificial es el mismo que tiene la terapia intensiva de la Hospital de Niños. La camilla salió 150 mil dólares”, manifestaron.

Con cada vuelo sanitario la Dirección de Aeronáutica realiza un recupero operativo del costo, a través del pago que realiza la obra social a la que pertenece el enfermo o el Ministerio de Salud. “Un vuelo sanitario cuesta 20 mil pesos que se utilizan para el pago de combustible, de ambulancia, honorarios del médico. Esto nos ayuda a que la Dirección siempre esté con recursos, en movimiento, se paguen todas las facturaciones de mantenimiento que tienen costos elevados”, indicó Dre.

En tanto, sobre el helicóptero que pretende Aeronáutica dijo que tiene un costo de alrededor de 7,5 millones de dólares. Se trata de un biturbina con equipamiento para vuelos nocturnos, instrumental, gancho de carga, entre otros detalles.

“La idea o el objetivo que buscamos es que nos sirva para rescate de cordillera”, manifestó Guillermo Dre.

La flota

La Dirección de Aeronáutica de Catamarca cuenta con la siguiente flota en su hangar:

* Metro III: Capacidad para 2 tripulantes y 18 pasajeros. Afectado para transporte áereo no regular.

* Chayenne II: Dos tripulantes y 6 pasajeros. Se utiliza para vuelos oficiales y evacuaciones sanitarias. Cuenta con un moderno equipo de terapia.

* Navajo Chieftaín: 2 tripulantes, 8 pasajeros.

Chayenne III: Fuera de servicio desde el año ‘93.

Diferencias en el NOA

Las provincias del NOA cuentan con:

La Rioja: un avión reactor y un helicóptero, un avión turbo hélice.

Santiago del Estero: Dos reactores y un helicóptero.

Tucumán: dos helicópteros y dos aviones reactores.

Jujuy: Dos aviones reactores y dos helicópteros.

Salta: Dos reactores, un turbohélice y dos helicópteros.