El país no ha sufrido coletazos de esa situación que se vive a nivel mundial, aunque la crisis de las principales economías del mundo comenzó a afectar a los países emergentes, según lo advirtió la directora general del FMI (Fondo Monetario Internacional), Christine Lagarde, en el marco de la reunión del G20 que sesionó en París.

En ese contexto, preocupado por la gravedad de la crisis en Europa, Brasil ha apostado a la devaluación de su moneda para enfrentar la inestabilidad económica global. Una de las medidas, que entre otras, afecta al país.

Entre otras consecuencias por efectos de la crisis, la automotriz francesa Renault anunció y luego relativizó que en noviembre 2.500 trabajadores de su planta en Córdoba podrían ser comenzar a ser suspendidos debido a acumulación de stock en Brasil y a que más de la mitad de la producción que allí se realiza se exporta, principalmente, a ese país vecino.

Antes, la italiana Fiat había anunciado la paralización de la planta también cordobesa, aunque luego dio marcha atrás con la decisión. La textil Alpargatas -de capitales brasileños- paralizó su planta ubicada en Tucumán y otorgó licencia por diez días a 2.500 empleados.

A pesar de la preocupante situación por la que atraviesan los trabajadores del gremio por la recesión en Brasil, desde El Sindicato de Mecánicos (SMATA) se informó que tanto en Zárate (Toyota) como en Campana (Honda) –sumadas las empresas autopartistas con asiento en la zona y proveedoras de las mismas-, por el momento, no producirá efectos en la producción.

Ambas industrias automotrices se encuentran en un periodo de expansión, con proyectos nuevos, previsión de duplicación en la producción. Por ejemplo desde la semana pasada se dejó de fabricar el último modelo de Hilux para comenzar con una nueva. Por el lado de la automotriz Honda, también se expande con tres líneas más de motos y con los autos. “Para la zona no esta previsto que haya alguna situación que ponga en riesgo a los trabajadores”, sostienen desde el gremio.

Para las autoridades del gremio, la situación de Brasil se debe a la devaluación y un problema en la exportación directa, ambas consecuencias de la situación internacional.

“Eso sin duda ha tenido una repercusión en los volúmenes de producción que van para Brasil que es mayoritaria”, señalaron desde el sindicato que nuclea a los empleados de las automotrices en el orden local.

Asimismo aseguraron que Toyota “no ha tenido ninguna repercusión” como en Córdoba. No obstante, aunque sostienen que “no habrá repercusiones, al menos en el corto plazo, es un escenario que, para la zona, no se baraja”, no desconocen la problemática y se mantienen alerta ya que “que pueden llegar a ser a futuro”.

Además, indicaron que podrían verse completas las playas de estacionamiento de almacenaje de los productos. Así, desde el gremio indicaron que “no se está exportando de la misma forma que se hacia hace seis meses atrás y esto genera la acumulación del stock”.

“MARGEN PARA ENFRENTAR LA CRISIS”

Por otra parte, el ex ministro de Economía, Miguel Peirano,manifestó que “la situación global de crisis se va a agudizar”, aunque aseguró que “Argentina tiene margen” para hacerle frente. Y graficó que “si Argentina reduce los niveles de fuga de capitales o de formación de activos externos, ya con solo eso, tiene un grado de libertad muy importante para compensar eventuales efectos del saldo comercial”.