Desde el inicio de su gestión, el macrismo avanzó con la construcción de obras que el ministerio de Desarrollo Urbano bautizó como “sapitos”: pasos a nivel sobre las vías del Mitre, Urquiza y San Martín de una sola mano que en lugar de cruzar las avenidas se emplazan en calles secundarias paralelas.

La construcción de estos sapitos, que por su baja altura sólo permiten el paso de automóviles, fue justificada por el gobierno porteño como un paso previo a la eliminación de las barreras emplazadas en las avenidas que cruzan las vías de esos tres ferrocarriles.

La iniciativa de Mauricio Macri debió sortear varios obstáculos, principalmente por las denuncias judiciales que presentaron los vecinos que tienen sus viviendas en esas calles secundarias.

Pero luego de un año, la Cámara en lo Contencioso Administrativo porteña revocó días atrás las medidas cautelares que impedían la construcción de doce sapitos.

Desvío

El legislador Camps advirtió que “el dinero que Macri pidió prestado para mejorar la red de subtes se lo llevó AUSA para construir sapitos”.

Más allá de este fallo favorable para el PRO, la oposición advierte desde hace tiempo que los “sapitos” no aportan una solución real al problema de los accidentes y de la congestión vehicular ya que no eliminan las barreras emplazadas en las avenidas.

Ahora, un legislador denunció que el macrismo no tiene un plan para eliminar esas barreras. Adrián Camps, del bloque de Proyecto Sur, señaló a LPO que “el plan para hacer obras importantes no existe, no hay proyectos del Ejecutivo para las avenidas”.

Camps presentó un proyecto para “establecer los requisitos generales necesarios para la construcción de los pasos bajo a nivel en la Ciudad”. El expediente obtuvo una preferencia para ser tratado en el recinto en la sesión del próximo 31 de mayo, aunque difícilmente consiga los 31 votos necesarios para ser aprobado.

Sin embargo, Camps celebró que su iniciativa vuelva a ser tratada en la Legislatura y señaló a este medio eso al menos servirá para advertirle a la población que “los sapitos tienen un costo muy alto y no sirven para nada”.

“Es correcto hacer pasos bajo a nivel en lugares donde eliminen barreras y con la altura suficiente para que pase el transporte público y de carga. Los que hasta ahora no se han construido por la resistencia de los vecinos son aquellos que no cumplen con ninguno de estos requisitos. Por eso proponemos modificar el anexo de la ley y que no se construyan los pasos bajo a nivel que no cumplan con esas condiciones mínimas”, remarcó el diputado.

Desde el gobierno porteño replicaron a LPO que sí existe el plan para construir túneles de mayor envergadura en las avenidas, que signifiquen la eliminación de las barreras.

En ese sentido remarcaron que entre abril y mayo se realizaron tres audiencias públicas donde se presentaron los proyectos para hacer cruces bajo niveles de gran envergadura.

El gobierno porteño planea construir esos túneles n la avenida Lacroze del 2600 al 2800 bajo las vías del Mitre; en la avenida Beiró del 2500 al 2600 bajo las vías del Urquiza y en esta última avenida al 3700 bajo las vías del San Martín.