Desde la Asociación de Comercio Exterior de Bariloche (ACEB) se reclamó mayor participación del gobierno rionegrino en las gestiones tendientes a consolidar el Corredor Bioceánico, un proyecto oficial de Chile y Argentina que promueve el comercio desde el Pacífico.

Aseguran que la "inacción rionegrina" sumada al interés de la provincia de Neuquén para desarrollar el paso fronterizo Pino Hachado y el de Villa La Angostura en limitar el paso de camiones, podría modificar el proyecto binacional como se conoce hasta ahora.

Los directivos de la ACEB informaron que en el XXX Encuentro Comité Integración de Los Lagos, celebrado en septiembre pasado, la representación de autoridades rionegrinas fue nula.

Ante ello, nadie defendió los intereses comerciales de Bariloche y la Línea Sur rionegrina.

La disputa está dada en que Río Negro pretende que el corredor esté integrado por el paso Samoré y la Ruta Nacional 23, pero Neuquén se resiste a que el tránsito pesado siga pasando por lo que se transformó en el centro de la ciudad de Villa La Angostura. Por eso propone que la traza sea por el paso Pino Hachado y la Ruta 22.

Tiempo atrás el intendente de Villa La Angostura, Roberto Cacault, aseguró a la prensa que impulsará "trabas económicas" para desalentar el transporte de carga internacional por la sureña localidad neuquina.

Otra medida que se gestiona a nivel nacional es prohibir el tránsito de camiones durante el día (de 9 a 21).

En Villa La Angostura la futura construcción de la ruta de Circunvalación no es analizada como la solución al problema.

Respecto a la restricción horaria la delegación chilena presente en Puerto Varas reiteró en el encuentro binacional su rotundo rechazo en atención a que ha sido acordado por ambos países el libre tránsito de todo tipo de vehículos. También recordaron que por acuerdo de ambos gobiernos, Samoré es el segundo paso entre ambos países.

El 4 de octubre el presidente de la ACEB, Néstor Comesaña, y su secretario, César Matteozzi, remitieron una nota al gobernador Alberto Weretilneck, con un detalle de la problemática y sobre todo las negativas consecuencias que generaría el desvío directo de los camiones hacia el Alto Valle.

En particular se volvería a retrasar el desarrollo de la Línea Sur, por donde actualmente se construye el pavimento, y también se resentiría el futuro Polo Productivo de Bariloche. Esta nota también fue enviada al intendente Omar Goye y al senador Miguel Pichetto. Según los firmantes, nunca fue respondida.