“Tal como lo venía solicitando y proponiendo esta Asociación, y fuera incluido parcialmente, en dicho proyecto también se agravan notablemente las penas a los que matan o causan graves lesiones en el tránsito. Es muy plausible y alentador, máxime, habiéndolo hecho por unanimidad”, considera Luchemos por la Vida.

Los profesionales de la entidad advierten sin embargo, que “si bien el proyecto original acogió muchas de las propuestas y objeciones de esta Asociación, el proyecto finalmente aprobado presenta todavía, a nuestro juicio, inconvenientes que de no ser solucionados, y de ser aprobado por la Cámara de Diputados en su redacción actual, harán de la ley respectiva una herramienta poco útil y muy cuestionable para la prevención y aumentar así la tan necesaria seguridad vial”.

En este sentido, observaron:

“Por un lado, las conductas tipificadas, todas ellas muy graves, pero de distinta gravedad, son minimizadas en delitos que no llevan penas de prisión, como en los países avanzados en el tema, como España, con lo cual se desvirtúa el objetivo básico de la institución de los delitos contra la Seguridad Vial”.

“Por otro lado, cabe decir que los tipos penales, en algunos casos no parecen adecuados, sino más bien permisivos y alejados de la posibilidad de comisión de las conductas allí previstas, y que se analizan en particular. Así, por ejemplo, se requiere sobrepasar nada menos que 2 g de alcohol por litro de sangre para incurrir en el delito, o superar en 80 Km/h la máxima permitida (es decir que en una autopista habría que circular a más de 210 km/h)”.

Con respecto al agravamiento de las penas para los homicidios y lesiones causados con un automotor, también consideran que deben ser revisadas, ya que en algunos casos llegan a ser condenas mucho más largas que la que le puede corresponder a un homicida doloso, que mató intencionalmente.

“Si se corrigen los principales inconvenientes mencionados y se lo convierte en ley, podremos tener una eficaz herramienta para combatir conductas temerarias y gravísimas en el tránsito, y salvar así muchas vidas, dando un paso importante para aumentar la seguridad vial en la Argentina”, sentenciaron.l