“Hace cinco meses que el pedido de aumento está en el Concejo, un año si contamos el tema de la modificación de lo recorridos, y los tiempos de los usuarios son otros”, sostuvo el mandatario, al tiempo que aseguró que “hay que darle respuesta a los dos millones de pasajeros que usan el servicio mensualmente y a los más de 600 trabajadores de la UTA”.

Además, el Intendente recalcó que “hay un contrato que establece reglas claras, tanto para un lado como para el otro”.

“Nosotros no podemos caminar por la cornisa permanentemente, porque a algunos intereses políticos quieran eso, porque la cornisa no es mi gestión si no la situación de los bahienses que usan el sistema de transporte a diario”.

El mandatario insistió en que se deben respetar las reglas de juego y “así como se deben exigir las mejoras y los cumplimientos previstos en el pliego, también hay que cumplir con las tarifas, porque se trata de un camino de ida y vuelta”.

En cuanto a lo que puede significar este aumento por decreto, Breitenstein aseveró que prefiere asumir “cualquier costo político, pero que el sistema no se caiga”.

“Estamos para gobernar, eso implica asumir costos y tomar decisiones, con certeza y celeridad, sin politizar la agenda de la ciudad y con pragmatismo a la hora decidir”.

El Intendente advirtió que “los incumplimientos se sancionan con multas, como se hizo hasta ahora, pero nunca castigando esos incumplimientos con desfinanciamiento, porque eso lleva al quiebre de las empresas”.

Tras estas consideraciones, Breitenstein explicó que el aumento regirá desde el lunes seis de septiembre, cuando el boleto suba su valor a $2,40. El usuario comenzará pagando $2,10 en septiembre, luego en octubre abonará $2,20, $2,30 en noviembre y finalmente a fin de año el valor final anunciado.

“En principio el usuario pagará $2,10, ya que parte del incremento estará subsidiado, y luego de modo escalonado, mes a mes, se incrementará la tarifa hasta llegar al valor final de $2,40”.