Un impuesto a las ganancias diferenciado a escala dependiendo de la distancia que halla hacia el país central, tomando como referencia el puerto, un impuesto a la transferencia de combustibles, diferenciado en el mismo sentido, y otro ítems que hacen a la carga de aportes que realizan lo empresarios, son la base del proyecto que impulsa el diputado nacional por La Rioja, Alberto Paredes Urquiza.

En diálogo con Radio Independiente confió en que el mismo pueda ser presentado el mes próximo en el congreso, auque falta consensuar, y aseguró que cuenta con el apoyo de sus pares del NOA y NEA.

“Creo que tenemos que hablar de un plan nacional de desarrollo que contemple a la realidad del país. A mi me gusto lo que dijo la presidenta cuando vino a Olta que habló de un país desarrollado muy intensamente que es el país de la Jamapa húmeda, el país central, y un país diferente que sufre la consecuencia de una arquitectura que se ha diseñado a los largo de las décadas que ha concentrado todo en una sola región geográfica” sostuvo.

“Entonces el resto del país sufre la consecuencia de ser país periférico, subdesarrollado, con índices de las provincias que se parecen a la de los países mas pobres del mundo. Creo que tenemos que pensar medidas de fondo para poder salir de este esquema. Esas medidas de fondo son las que componen el federalismo del siglo XXI, que para mi es el federalismo económico de desarrollo regional igualitario” anadió el legislador.

En este sentido apunto a la estructura fiscal tributaria del país “porque no se puede pensar en cobrarle el mismo impuesto a las ganancias a una empresa que esta a 50 kilómetros del puerto con aquella que esta radicada a 1000 o 2000 kilómetros del puerto las condiciones para ese empresario son sustancialmente distintas, entonces tenemos que pensar en un nuevo régimen que contemple estas diferencias”.

Si bien no se especificaron números ni porcentajes, el diputado manifestó el criterio de establecer una escala dependiendo de la distancia que halla hacia el país central, teniendo como referencia el puerto. “No hemos discutido un porcentaje, pero es el concepto lo que debemos discutir” dijo.

Pero además apuntó a otros componentes que hacen al esquema de costos de una empresa como el combustible. “Si se radican a 1000 kilómetros del puerto –relató Paredes Urquiza-, como es el caso de las empresas que se radican en La Rioja, tienen que traer la materia prima, y tienen que volver a llevar los productos terminados para allá porque allá esta el mercado y el puerto, y la tecnología, y la mano de obra calificada, entonces hay un componente fundamental del precio del combustible que se denomina ITC, Impuesto a la Transferencia de Combustibles, me parece que también tiene que haber una diferencia sustancial entre las empresas que están en el país central y las empresas que están radicadas a mil kilómetros” sostuvo.

Sumado a esto, añadió que existen otros ítems a analizar como las cargas de aportes que realizan los empresarios como el aporte previsional y de obra social, “de modo tal de crear no diferencias sino igualdades porque si uno tiene el mismo régimen en toda la geografía del país, estamos creando notorias desigualdades que hacen que los empresarios prefieran radicar sus industrial cerca del puerto y no en el resto del país” explicó.

Sostuvo que en principio comparte estas idea con fundamentalmente son sus pares del NOA y NEA

Enfatizó la necesidad de establecer medidas igualitarias de fondo, porque lo que sentenció que el decreto 699 firmado por la presidenta que prorroga los beneficios industriales “no es suficiente y la prueba de que no es suficiente es que han pasado 30 años desde que se inició el tema de la promoción y seguimos pidiendo promoción, no puede haber mas prueba que esto, entonces no quiero que dentro de 15 años cuando se termine tengamos que peregrinar, y no haber pensado las medidas de fondo que tenemos que cambiar”.

En tanto confió que “por lo menos se habrá la discusión de sobre estos temas”