Técnicos y funcionarios de la Nación volvieron a analizar el proyecto por el que pujan dos grandes empresas internacionales. La iniciativa también prevé construir un muelle en Galván para el amarre de barcos que abastecerán con gasoil a la usina.
Fuentes consultadas por este diario señalaron que las autoridades de AES Argentina, la empresa de origen estadounidense que impulsa la iniciativa, esperan de un momento a otro un guiño favorable por parte del gobierno nacional.
La central termoeléctrica Guillermo Brown insumirá una inversión inicial de 300 millones de dólares, para alcanzar luego, tras tres años de obra civil, un total de 900 millones de dólares.
La central se ubicará dentro de un predio de 150 hectáreas, localizado en la ruta nacional 3, kilómetro 704, lindero a la planta de procesamiento de gas de TGS.
La idea nació hace un par de años como consecuencia de una deuda que el Estado mantiene con la firma que hasta noviembre de 2011 fuera propietaria de EDES y de varias centrales, y cuyo pago será efectivizado mediante el aporte de fondos a través de un fideicomiso administrado por el Banco Bice, que recibirá las instrucciones de un comité de ejecución integrado por funcionarios de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA) y la secretaría de Energía.
La iniciativa se encuentra muy avanzada en el plano administrativo, habiéndose realizado este año la audiencia pública requerida por la legislación vigente --en dependencias del Palacio Municipal-- y la debida licitación pública, proceso que tuvo como interesadas a dos grandes empresas internacionales que pujan por su construcción: la alemana Siemmens y la brasileña Odebrecht junto con la estadounidense General Electric.
Ahora resta homologar las ofertas técnicas y esperar la decisión del gobierno de abrir los sobres conteniendo las ofertas económicas y avanzar en la adjudicación.
Si bien se esperaba que las obras comenzaran este año, hubo demoras a causa de los cambios operados en materia energética a nivel nacional, sobre todo con la nacionalización de YPF y la revisión de los proyectos en danza por parte de los equipos comandados ya no sólo por el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, sino también por el ascendente viceministro de Economía, Axel Kiciloff.
"En los últimos días han habido varias reuniones entre técnicos y políticos sobre el proyecto de la termoeléctrica en Cerri, por eso es de esperar que antes de fin de año se produzca una definición. De lo contrario, todo se seguirá demorando hasta febrero/marzo", dijeron las fuentes consultadas.
Agregaron que la central termoeléctrica Vuelta de Obligado, proyecto mellizo al local que se realizará en la provincia de Santa Fe, ya fue cerrado y lanzado un mes atrás.
"Se firmó formalmente el contrato con el oferente (General Electric) por 770 millones de dólares. La termoeléctrica de Cerri está a la cola de éste, pero está al caer, se espera que el tema se cierre antes de fin de año. Vuelta atrás no habrá de ninguna manera porque el país sigue creciendo y necesita todo tipo de generación energética", dijeron.
También un muelle. El proyecto de Cerri contempla la construcción, montaje y puesta en marcha de una central de generación eléctrica de ciclo abierto compuesta por una turbina a gas y sus equipos asociados.
La potencia inicial de la central será de 300 megavatios (mw), operando una sola turbina de gas, la cual luego será complementada con una segunda, alcanzando los 600 mw de potencia.
Podrá funcionar tanto con gas natural como con gasoil o biodiesel (no con carbón). De este modo para el abastecimiento del combustible líquido (gasoil-biodiesel) se construirá un tercer muelle con capacidad para amarrar buques de hasta 300 metros de largo en la posta de combustibles de Puerto Galván, en dirección a Cerri, para la recepción de buques tanqueros, junto con el tendido de un poliducto que conecte este muelle con la central.
La tipología estructural del muelle estará conformada por pilotes de hormigón armado, de un metro y medio de diámetro, perforados y colados in-situ, con camisa metálica. Su disposición será ordenada en hileras paralelas al frente de atraque, sobre la que se ubicará la plataforma también de hormigón armado.
No se requerirán tareas de dragado y los buques tanque navegarán por el canal de acceso a puertos. Al alcanzar la zona de giro en Galván el buque será detenido en el centro de la misma y se procederá a una virada de 180º sobre su propio eje.
Colocado de esta manera con la proa hacia la salida del estuario navegará hasta el muelle. La maniobra de atraque se realizará ubicando al buque paralelo al muelle.
El combustible líquido descargado será impulsado a través del poliducto por una estación de bombeo en Puerto Galván y llevado por una cañería paralela a la costa hasta la planta de Cerri, donde se alojará en cuatro tanques de almacenamiento.
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