Salir a la calle implica invertir para que la documentación exigida en los operativos no se venza, además de las erogaciones que ocasionan llevar en los autos y motos los diferentes elementos solicitados por los inspectores juninenses.
Teniendo en cuenta los elementos que hacen falta para salir airosos de la fiscalización callejera, DEMOCRACIA realizó un relevamiento de precios y comprobó que para estar al día con todos los aspectos solicitados en la requisitoria, un motociclista debería realizar una inversión inicial mínima de aproximadamente 300 pesos.
¿Cómo se llega a ese monto? Computando el precio de un casco de los más utilizados en nuestra ciudad, que es de 146 pesos; la contratación de una póliza de seguro contra terceros, cuyo costo oscila entre los 40 y 80 pesos (según la compañía, la cilindrada y el modelo de la moto), la Verificación Técnica Vehicular, cuya regularización insume entre 25 ó 50 pesos (dependiendo de los descuentos que se puedan realizar o no por acudir antes o después de la fecha de vencimiento) y la cuota de la última patente (el valor se relaciona con el tipo, cilindrada y modelo del rodado). A esos gastos se les pueden añadir, eventualmente, otros que refieren a documentos esenciales para la circulación: la licencia de conducir y la tarjeta verde.
En lo que respecta a los coches, el mismo procedimiento de cálculos supone un egreso monetario promedio cercano a los 500 pesos: entre 140 y 180 pesos de seguro (siempre y cuando sea contra terceros), la última cuota paga de la patente (se deduce del valor del vehículo) y la VTV, que puede insumir 157 ó 170 pesos. A ellos se les deben adicionar otros elementos que por el momento no están siendo exigidos pero que sí lo serán dentro de poco, a saber: matafuegos (uno nuevo, con carga y oblea obligatoria vale 135 pesos; la recarga de un usado, mientras tanto, cuesta 40 pesos), balizas (el par sale 50 pesos) y el grabado en los cristales (para lo cual se deben desembolsar alrededor de cien pesos). En esta estimación no están incluidos los gastos que implica sacar o renovar la licencia de conducir y obtener la tarjeta verde y la tarjeta azul.
El movimiento generado por los controles callejeros
En algunos sectores comerciales se está notando el impacto que causan los controles de tránsito en la psicología de los conductores. Puntualmente, esa repercusión se viene reflejando en la actitud de querer incorporar todas las credenciales y elementos que les van a ser pedidos para prevenirse de posibles multas.
En el caso de los seguros, por ejemplo, la contratación y la consulta de precios por parte de motociclistas salieron del letargo que históricamente mostraron en la ciudad, según dijo uno de los referentes del rubro, Daniel Perea.
“En los autos se mantiene el pedido de pólizas y sigue habiendo muchos más coches asegurados que motos, aunque debemos destacar que en las últimas semanas el interés por asegurar rodados menores creció. El porcentaje de motos con cobertura sigue siendo bajo, porque hay que revertir un escenario en el que la cantidad de ciclomotores creció de a miles y la proporción de unidades aseguradas fue, en estos últimos años, menos que ínfima”, explicó Perea en declaraciones a DEMOCRACIA.
Otros lugares en los que se nota un leve incremento en las ventas es en aquellos que comercializan matafuegos. “Está habiendo una cantidad de pedidos que se asemeja a la que se origina cuando la gente tiene que salir de la ciudad, como por ejemplo durante las vacaciones de verano”, comentó Martín Simoncini, de Matafuegos Chiesa.
Lo que se pide
En autos:
-Cédula verde o azul.
-Licencia de conducir vigente.
-Seguro del vehículo al día.
-Verificación Técnica Vehicular (VTV).
-La cuota de la patente paga.
-Matafuego y balizas (por ahora no se pide).
-Grabado en los cristales (por ahora no se pide).
En motos:
-Casco.
-Licencia de conducir vigente.
-Cédula verde o azul.
-Seguro al día.
-Verificación Técnica Vehicular (VTV).
-Patente al día.
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