Una vez más, el subte generó cruces entre Nación y Ciudad. Ahora, el tema en jaque es el aumento de la tarifa del Subte, que se iría a 3,50 pesos en marzo. Nación lamentó que no de vuelta atrás con la suba y desde la administración macrista calificaron como “un absurdo” y “show mediático” el encuentro de la Agencia de Transporte Metropolitana para debatir el tema.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, lamentó que el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, "no está dispuesto a dar marcha atrás en su intención de subir a 3,50 pesos el boleto de subte a partir de marzo", le pidió que "revea esa determinación" y aseguró que "el estado nacional no tiene previsto ningún aumento del transporte público de pasajeros".

“Estamos convencidos de que el aumento de subte que propone el gobierno porteño desplazará a gran parte de los usuarios que usan el subte a otros transportes públicos", sostuvo el Ministro, al tiempo que le pidió a Macri que "reflexione" y que "entiendan” los fundamentos “que no son caprichosos, porque el transporte es ínter jurisdiccional y multimodal, y por día en el área metropolitana utilizan el transporte 11 millones de personas".

Añadió que "ocho millones utilizan los colectivos; dos millones el tren y 965.000 el subte" y opinó que "un amento en el subte va a descompensar el sistema, generará un desplazamiento al resto del transporte público" y que provocará "enormes inconvenientes".

Randazzo encabezó en el salón de los Escudos de la Casa de Gobierno una reunión con el ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía; el titular de la Agencia Provincial de Transporte, Javier Mazza; y por la ciudad de Buenos Aires, el titular de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo y el subsecretario de Tránsito y Transporte, Guillermo Dietrich.

Además Randazzo remarcó que el posible aumento del boleto por parte del Gobierno porteño, "le quita recursos a los sectores más vulnerables, que ellos vuelcan en el consumo".

Randazzo estimó que el pasaje en subterráneos "debería tener un valor razonable, no desfasado del resto del transporte" y aseguró que las autoridades bonaerenses "comparten" este criterio. El ministro apeló a "la responsabilidad y al sentido común de las autoridades del Gobierno porteño", y reveló que recibirá, en fecha que no precisó, a miembros de asociaciones de consumidores, "preocupados" por el aumento de la tarifa del subterráneo.

Durante la reunión se pasó revista al tema del transporte público y el aumento de la tarifa de los subtes anunciada por Macri, y su implicancia para el resto del transporte público de Capital Federal y el conurbano bonaerense.

"Tenemos una idea diferente a la de Macri en relación al transporte público. El lo considera una empresa con costo y beneficios y nosotros lo concebimos como una política de inclusión y de redistribución del ingreso", señaló. Añadió: "Creemos que tiene una enorme rentabilidad social tener un transporte que reciba recursos para que los usuarios paguen un costo accesible y hoy financiamos el 71 por ciento del pasaje en colectivos y un 90 en trenes".

Además, afirmó que el retiro parcial del subsidio de la Nación para ese transporte “no fue unilateral”, recordó que el 3 de enero de 2012 “se firmó que, de los 720 millones de pesos, que aportaba el Estado Nacional en subsidios para el sistema de subtes en 2012 se pasaba a 50 por ciento, con depósitos mensuales de 30 millones y la Nación cumplió rigurosamente con ese compromiso".

El ministro de Planificación, Julio De Vido, también salió al cruce del aumento de tarifas de subte propuesta por el jefe de gobierno porteño al afirmar que "el ABL o las autopistas porteñas no perdieron ningún subsidio e igual subieron hasta un 1000 por ciento desde que asumió" la jefatura en el 2007.

A través de un comunicado, De Vido recordó que "en su momento, cuando crearon impuestos, como el de los sellos, o aumentaron nuevamente los peajes, porque dijeron que era para financiar el subte, por lo tanto no solo mintieron sino que volvieron a demostrar que no se les ocurre otro camino que perjudicar el bolsillo de la gente".

De Vido aseguró que desde que asumió, Macri aumentó un 1000 por ciento el ABL y un 600 por ciento en promedio los peajes de las autopistas porteñas, lo que "no guarda relación con ninguna medición de inflación, ni siquiera con las más disparatadas que de tanto él tanto repite".

"Macri siempre repite la misma fórmula de victimizarse y echarle la culpa de todo a la Presidenta porque es incapaz de asumir ninguna responsabilidad", indicó el funcionario nacional. Y recordó que Macri "tardó un año para finalmente admitir que el acta de traspaso que firmamos el 3 de enero del año pasado era perfectamente válida".

Más tarde, la vicejefa de Gobierno porteña, María Eugenia Vidal, fue la que rechazó la convocatoria al encuentro. "Fue un absurdo, un show mediático, un relato más", consideró.

Y señaló, sobre la suba, que "frente a esa situación no hay soluciones mágicas". "O la Nación vuelve a dar los subsidios a la Ciudad o enfrenta el problema de la inflación, que es por lo que se aumenta la tarifa", lanzó.

"Tenemos un problema de inflación, todo aumenta, no sólo el subte", añadió.

“Pareciera que la Nación está más preocupada en que al gobierno porteño le vaya mal que la gente viaje mejor", sostuvo, Vidal, al tiempo que ironizó: "Sólo falta que Randazzo culpe a Macri por los aumentos en el pan, la leche...". "Que nos dejen trabajar tranquilos, que no nos metan en los relatos", pidió.