Después de que inspectores municipales detectaran a varios choferes de taxis con grados altos de alcoholemia y de que el fin de semana pasado un remisero que cubría los francos del titular del auto presuntamente abusara de una pasajera de 19 años, los propietarios y los choferes se entrecruzaron en acusaciones.

El presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis, Mario Del Río, dijo que hay que hacer "una purga de choferes" porque, según dijo, "hay gente que no puede estar en el servicio". En tanto, el secretario del Sindicato de Peones de Taxis, Eduardo Lira, sostuvo que no todos son iguales y que "muchas expresiones son para la tribuna".

Lira argumentó que para obtener la licencia se deben presentar los antecedentes nacionales y provinciales, el certificado de libre deuda y la aprobación de un propietario. "Creo que no hay que manifestar cosas que son duras y que son para la tribuna. Estas cosas que pasaron son actos privados y que no nos ponen en la misma categoría a todos. No todos somos iguales", resaltó Lira.

Del Río dijo que la Asociación de Propietarios propuso al Concejo Deliberante varias propuestas para agudizar los controles a los futuros choferes del servicio público "pero no nos dieron importancia", dijo. Afirmó que sin el certificado de libre antecedentes penales no se puede acceder a la licencia pero que "hay gente que en el servicio no puede estar".

Tarifa

Ambos, dueños y choferes, resaltaron que se debe discutir la nueva tarifaria del servicio. Los propietarios pidieron un 39% de aumento en marzo y los peones un 35% pero la discusión en el Deliberante no avanza.

"Está todo trabado ahí", afirmaron. Cuando fueron el lunes pasado a la comisión, ambos sectores lo volvieron a reclamar y entre los concejales se quejaron del precio de la bajada de bandera. Sin embargo, ellos dicen que los costos son muy altos y que los números no cierran.

"Hay un descontento total en el sector", señaló Del Río. "Estamos como el año pasado. Hay dos discusiones paralelas que ambas están trabadas y no tienen nada que ver, una es la reforma de la ordenanza que rige a la actividad y otra es el cuadro tarifario. Desde el Concejo Deliberante dicen que es el Ejecutivo el que tiene que proponerlo y desde la Municipalidad dicen que hasta que no tengan la ordenanza no pueden hacer nada. Creo que actúan con mala intención", agregó.

Lira explicó que la situación es muy compleja porque además de la necesidad del aumento en la tarifa, la ordenanza que saldría en la próxima sesión podría modificar la jornada laboral que ahora es de 16 horas por licencia. "Si la bajan lo que hacen es que van a tener que contratar a monotributistas para no pagarle la obra social a los franqueros", explicó. La licencia de 16 horas obliga al propietario a tener un titular que maneje 8 horas y un auxiliar que haga la otra mitad, si se baja a 12 como los propietarios quieren ayudaría a la precarización laboral que denuncian los choferes. Sólo el 40% está en blanco", dijo.