El proyecto anunciado por Cristina Kirchner para ratificar el acta acuerdo que subscribió con la Ciudad para transferir el traspaso de los subtes arribó esta tarde al Senado con una sorpresa: transfiere también el control de los servicios de colectivos, hasta ahora fuera del debate.

Así dice el artículo 2 del texto, donde se aclara que “corresponde a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ejercer en forma exclusiva la competencia y la fiscalización de los servicios públicos de transporte de pasajeros, a nivel subterráneos y premetro; de transporte automotor y de tranvía cuya prestación corresponda, cuya prestación corresponda al territorio de la Ciudad Autónoma".

Finalmente, dispone que dentro del plazo previsto en el acta acuerdo firmada en enero, que es de noventa días, deberá efectivizarse la culminación del proceso de transferencia.

De esta manera, la ley sortearía una discusión por el traspaso de los colectivos que transitan por la Ciudad, que tal vez iba a darse más adelante.

En sus fundamentos, la iniciativa anunciada ayer por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner aclara que en la comuna porteña "existe una red de subterráneos y premetro que prestan servicio de transporte ferroviario de pasajeros, un servicio de tranvías en el barrio de Puerto Madero y 33 líneas de colectivos cuyo recorrido se completa totalmente en su territorio".

"Consecuentemente, corresponde que dichos servicios sean gestionados por el gobierno local en su totalidad", según se establece en la norma impulsada por el oficialismo.

Además, se aclara que los servicios de transporte de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires "representan el uso de recursos presupuestarios de gran relevancia por parte del Estado Nacional, con cargo a todas las provincias del país, sin recibir

estas una contraprestación equivalente".

En su discurso de esta tarde, De Vido no diferenció entre ambos servicios para pegarle a Macri. “Nosotros les pagamos los subtes y los colectivos y ellos cuando se corta un paisano del Gran Buenos Aires no le quieren pagar una curita del hospital", señaló.

El primer artículo del proyecto es el que hace mención al acta acuerdo que la Ciudad y la Nación firmaron el 3 de enero para la transferencia de las seis líneas de subtes y premetro, hoy a cargo del Gobierno nacional. Apuntan, además, los subsidios necesarios para esa gestión.

Como todos los proyectos que pide Cristina, su tratamiento no tendrá demoras. El miércoles o el jueves podrían emitir dictamen en un plenario de comisiones, que serían las de Infraestructura, Vivienda y Transporte y la de Asuntos Constitucionales.

Llegaría al recinto la semana próxima y ahí el kirchnerismo no tendrá problemas en aprobarlo: controla 38 de los 72 diputados y mantiene una alianza tácita con 3 o 4 “independiente”, que en diciembre ayudaron a sancionar un paquete de leyes.

La idea de que el debate empiece en el Senado no es casual. Lo integran tres senadores por provincia, dos por la lista ganadora y uno por la derrotada, y ninguno de los 72 reporta a Mauricio Macri.