La Crese (Córdoba Recicla Sociedad del Estado) dio ayer a conocer la documentación de tercerización de la recolección de residuos a favor de dos empresas privadas, Cotreco y Lusa, en las que se abonan las dudas en torno al procedimiento a través del cual se realizó la enajenación del capital de la Municipalidad.

Consultado el concejal del Frente Cívico, Esteban Dómina, él planteó sus dudas en torno a la validez de la tercerización a través de una asamblea de un solo accionista (la Municipalidad de Córdoba a través de la figura de su intendente Ramón Mestre), aunque expresó su estupor al tratarse de un “hecho consumado”.

La decisión de la Justicia de no hacer lugar al recurso cautelar planteado contra la tercerización de la Crese, permitió que Cotreco y Lusa arrancaran con las tareas en la madrugada de ayer. De allí las suspicacias que la Municipalidad haya dado a conocer recién hoy la documentación que hubiese contribuido a una actitud más enérgica por parte de la jueza actuante.

Otro tema que planteó Dómina como controversial es la exención de la tasa que grava la actividad comercial, industrial y de servicio. Una cosa es que la Municipalidad como propietaria de Crese haya estado eximida y otras son las dos empresas, que como contribuyentes, no aporten al fisco, expresó el concejal.

En la mira de los ediles opositores también está en estudio la cláusula gatillo del precio del contrato fijado en 37,7 millones de pesos para el 2012, y de 41,7 millones en 2012, y el predio de Crese, que tiene un litigio podría quedar como una deuda para la Municipalidad, en un juicio que se considera casi perdido.

Esto sin mencionar que la Crese residual deberá hacerse cargo de tareas que no harán las privadas, tasada por la oposición en 6 millones de pesos mensuales más.

Pero los puntos polémicos siguen. La venta de la flota de 71 camiones a 22.155.000 pesos, significa que cada vehículo está cotizado en 312.042 pesos, que será pagadero a una tasa del 10 por ciento anual y descontado del servicio que prestará Lusa y Cotreco. Es decir que en 2013 la Municipalidad se quedará sin camiones, pero tendrá que absorber la mano de obra. En realidad, un buen negocio para las privadas, con escasa inversión y usuarios cautivos.

La justificación desde la Municipalidad fue dada por el intendente Mestre, en el sentido de que el Gobierno de la Ciudad no puede perder recursos en la recolección de la basura, y sí aprovecharlos para volcarlos en obras. Es de esperar que esta premisa se cumpla y no ocurra lo que pasó en la década del menemato, donde hubo muchas privatizaciones y pocas obras públicas.