Creció el 30% el tránsito en el cruce a Chile a tráves de Agua Negra

Creció el 30% el tránsito en el cruce a Chile a tráves de Agua Negra
El paso sanjuanino ha mostrado un importante crecimiento y se posiciona como opción a la hora de planificar las vacaciones del otro lado de la Cordillera.

El cruce a Chile por el Paso Internacional de Agua Negra, en San Juan, registró un incremento del 30 por cientro en el tránsito de personas que decidieron viajar al país vecino por la principal alternativa que existe en la zona luego del túnel Cristo Redentor, en nuestra provincia.

Así fue informado por las autoridades chilenas en un ibforme turísticas publicado este lunes por el diario La Tercera, donde, además, explican que la afluencia de turistas ha crecido un 2,5 por ciento en relación al mismo período en el 2012.

El director de Sernatur de la Región de Valparaíso, Milos Miskovic, aseguró que en lo que va de la temporada 32 mil argentinos han cruzado a Chile. De ese número, el 80 por ciento eligió como destino la V Región, conocida por las ciudades de Viña del Mar, Valparaíso y las playas de Reñaca, atractivo principal para los mendocinos año a año.

El paso por Agua Negra también tiene que ver con las restricciones vigentes en la ruta Panamericana (Ruta 7 en Argentina) debido a los trabajos de ampliación de calzada que está realizando Chile en la zona de Caracoles. Por este motivo, hay un horario exclusivo para ir hacia Chile y otro para regresar a Argentina, lo que hace que el tránsito sea un poco menos fluído.

La semana pasada, los gobiernos de ambos países firmaron un pacto para la construcción del túnel binacional de baja altura en Agua Negra, que unirá la provincia de San Juan con la región de Coquimbo a través de la Cordillera de los Andes

"Este emprendimiento tiene un rol estratégico para toda la región, tanto para Argentina y Chile, como para Uruguay y Brasil", destacó el ministro de Planificación, Julio de Vido.

El túnel es una obra clave para dar otro paso en la construcción del llamado "corredor bioceánico central" que unirá los puertos de Porto Alegre, en Brasil, y Coquimbo, en Chile, y atraviesa seis provincias argentinas. Sin embargo, para Mendoza podría significar una importante merma de ingresos provenientes del transporte.

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