El proyecto que busca concretar la habilitación de remises rurales en nuestra ciudad continúa generando polémica entre quienes impulsan esa iniciativa y diferentes sindicatos y asociaciones de taxistas, quienes continúan organizando una movilización para mediados de la semana que viene.

Según confiaron fuentes vinculadas a la asociación de Remises de la Periferia Platense, son unos 2.500 los remiseros que trabajan en las afueras del casco urbano de La Plata y que desean regularizar su situación, además de solicitar cambios en los requisitos para la habilitación de los vehículos que utilizan.

Este grupo ya se reunió con integrantes de los poderes ejecutivo y legislativo locales y estaría avanzada la confección de un proyecto de regulación que sería tratado en el Concejo Deliberante.

Al conocer la existencia de esta propuesta, diferentes asociaciones y sindicatos de propietarios y conductores de taxis se unieron para manifestarse en contra de ese proyecto, que cambiaría el esquema de trabajo más allá de la avenida de circunvalación.

Así, tras varias reuniones se acordó la realización de un paro para el próximo miércoles y de una movilización a la Municipalidad para exigir "las mismas condiciones de trabajo", según expresaron los propios taxistas.

"Creemos que una medida como la que se quiere aprobar nos perjudicaría porque le quitaría trabajo a todos. Por eso es que no nos parece lógica. Además, nos sentiríamos discriminados, porque los remises rurales podrían tener más antigüedad y beneficios a los que nosotros no podríamos acceder", señaló Juan Carlos Berón, titular del Sindicato de Conductores de Taxis.

LOS CAMBIOS

Según adelantaron los impulsores del proyecto de remises rurales, esta nueva categoría permitiría elevar el límite de antigüedad de los autos usados para ese fin de los actuales cinco años a veinte.

Además, se gestionaría bajar el costo de las habilitaciones, que actualmente tienen un costo aproximado de 15.000 pesos, y permitir su pago en cuotas.

Como contrapartida por estas limitaciones, los remises rurales no podrían levantar pasajeros dentro del casco urbano y su accionar también se vería limitado en zonas de la periferia de intenso movimiento comercial, como el centro de Los Hornos.