Pero lo más llamativo de todo es que si bien no se cobra peaje en su paso por la provincia, la ruta está concesionada por lo que debería estar incluida en las reparaciones de la empresa, pero el único plan de obras previsto surge de Vialidad Nacional, que recién tiene pensado iniciar reparaciones a partir del año que viene y en tres etapas, que se extenderán hasta 2016.

Los automovilistas sostienen que esta ruta es ampliamente transitada por vehículos de gran porte, cuyo peso hace que se tenga que tener especial cuidado para circular, en especial en días lluviosos. Entienden que las rutas de este tipo quedaron en el tiempo y que para que haya una circulación más fluida y segura se debe empezar a pensar en ensancharlas o invertir en autovías.

A pesar de los inconvenientes visibles, el gobierno nacional priorizó la inversión en otras rutas del país, a partir de que la ruta 11 para vialidad está calificada como una arteria “transitable”. Si bien está comprendida en el plan la inversión prevista, lo que se dispone para esta ruta en su paso por el Chaco es de 83 millones de pesos, y las obras serán desde el Paralelo 28, límite con Santa Fe, hasta Resistencia (empalme con la ruta 16) con una longitud de 77 kilómetros, mientras que el presupuesto mayor será para la repavimentación en gran parte de la provincia de Santa Fe.