“Con evidente visión de futuro, en junio de 1996 se sancionó la ley 4302, que preveía la protección del suelo, agua y recursos energéticos y en cuyo texto define la utilización de lubricantes y aceites vegetales, su recolección y reciclado, como así las acciones que desarrollaría el Poder Ejecutivo, teniendo una aplicación difusa a la fecha”, por ello, “al reciclar estos aceites – explicó Alicia Mastandrea - evitamos la contaminación de ríos, suelos o perjuicio a las tuberías” porque “si este residuo llega a los ríos se forma una película superficial que afecta al intercambio de oxígeno y perjudica a los seres vivos del ecosistema” y describió que “se estima que un litro de aceite puede contaminar mil litros de agua y el aceite industrial, como el utilizado en la maquinaria pesada o en los automóviles, es aún más contaminante 2 litros son capaces de contaminar el agua de una piscina olímpica o la superficie de dos campos de futbol. Su elevado contenido en metales pesados y su baja biodegradabilidad lo convierten en una amenaza para los suelos” por ello “esta contaminación se puede evitar con el reciclaje” advierte ya que “por cada litro de este residuo se puede lograr un litro de biocombustibles para motor diesel” afirmó.

Además señaló que “resulta notorio que el notable crecimiento del parque automotor en la provincia es mayúsculo, por lo que se infiere que la cantidad de aceite lubricante utilizado en sus distintas variantes ha crecido exponencialmente desde aquella fecha de sanción. A la vez ha sido incrementado visiblemente el parque de unidades que el Poder Ejecutivo, sus ministerios ,organismos autárquicos y descentralizados utiliza”, en consecuencia, “y habiendo en la provincia fabricantes de plantas de producción de biodiesel con utilización de variables que incluyen granos oleaginosos ,aceites usados de origen vegetal y lubricantes de origen hidrocarburíferas, se proponen la creación de un Programa que permite el reciclado de los aceites para la transformación en biodiesel de uso automotor, para utilización en los vehículos del Estado” precisó Mastandrea.

Explicó que a través del dictamen que se elaborará se habilita a que el ministerio de Infraestructura Obras y Servicios Públicos resulte autoridad de aplicación, con imputación de gastos para la implementación del programa a su propio presupuesto, como además la celebración de convenios para la recolección, y distintas variantes para lograr el objetivo que se propone .