Se trata de un proyecto ingresado por el Ejecutivo para destinar un 10 por ciento de la recaudación de todo el sistema para las empresas que no perciben la ayuda nacional. La iniciativa surgió junto con el último aumento de boleto, que pese a haber sido publicado en el Boletín Oficial, aún aguarda la firma del gobernador para entrar en vigencia. El primer aumento sería de un 19% dentro de 20 días. En tanto que desde el 1 de diciembre, se aplicaría el segundo tramo de 7,5%. Esto quedó ratificado tras realizarse la audiencia pública, después de publicado en el boletín, cuestión que fue criticada por la oposición. Durante la audiencia, el subsecretario de Transporte Edgar Pérez volvió a referirse a la necesidad de buscar mecanismos para equilibrar el sistema. “Evidentemente hay un importante aliciente que constituyen los subsidios a los efectos de hacer rentables, o al menos no ineficientes a algunas empresas. A consecuencia de esto, la provincia sigue trabajando para la conformación de algún mecanismo que pueda contener en condiciones de igualdad a las empresas que reciben mayor cantidad de subsidios”, dijo Pérez. Rechazo radical Pese a haber dicho que votarían a favor, aunque manifestando desacuerdo, el radicalismo finalmente no acompañó la iniciativa. “Lo que ellos querían es aumentar la tarifa e incluir ese 10 por ciento dentro de este aumento que se publicó ayer. Con lo cual esa plata no termina saliendo de las empresas sino de los usuarios, a los que les aumentan de acá a fin de año un 26,5 por ciento. El proyecto no decía nada de un aumento. Encubre el aumento que han hecho. Esto ha salido publicado en el Boletín Oficial y después se hizo la audiencia pública”, explicó Rossi. Recordemos que la UCR había manifestado que el proyecto de Schiaretti venía a “blanquear” todo lo que se había hecho en materia de transporte durante la gestión del gobernador. Critican la asignación de subsidios de la Nación a la que califican de “discrecional”.