Con la puesta en marcha del nuevo esquema de transporte en cuyos pliegos de licitación trabajan contrarreloj los técnicos de la Municipalidad, se implementará en la ciudad de Córdoba un novedoso sistema que se combinará con los ya existentes: el Metrobús. Conocido mundialmente como Bus Rapid Transit (BRT), se trata de un sistema de colectivos articulados, rápidos, que circulan por carriles exclusivos que son demarcados con elementos físicos y que suelen ubicarse en el centro de las avenidas. Requieren la construcción de estaciones a nivel elevado sobre la calzada para facilitar y acelerar el ascenso y descenso de pasajeros.

Tal como lo hizo el gobierno de Mauricio Macri en la Ciudad de Buenos Aires, la Capital cordobesa también tendrá su BRT una vez licitado el nuevo servicio. Al menos así lo contemplan los pliegos que diagraman los técnicos de la Comisión de Movilidad del municipio y que serán presentados en los próximos días.

“Será un BRT a la cordobesa”, aclaran los especialistas en transporte advirtiendo que, por las características de las arterias de la ciudad, el sistema será adaptado y combinado con los trolebuses, los colectivos diferenciales y los ómnibus regulares. Según trascendió, se evalúa implementarlo en algunos tramos de avenidas como Fuerza Aérea (sería desde la Rotonda del Ala hasta el CPC Ruta 20), Colón, Malvinas Argentinas, Juan B. Justo y Rafael Núñez, todas de congestión vehicular. El municipio busca acercar de esta manera una nueva opción de traslado a los vecinos de distintos sectores de la ciudad y desalentar el uso del vehículo particular para ingresar al centro cordobés.

Cabe señalar que los vehículos articulados que se utilizarían -dos coches unidos por un fuelle- duplican la cantidad de pasajeros que pueden abordar un ómnibus común. Pueden ser eléctricos, híbridos o a hidrógeno, por lo que resultan muy eficientes y permiten ahorrar más de un 20 por ciento del tiempo de viaje a sus pasajeros.

“Estamos trabajando sobre un esquema de colectivos de alta capacidad, más rápidos y que, en el caso de algunas líneas, podrán ir y volver por una misma avenida. Lógicamente que todo se adaptará a la realidad de la ciudad, donde no tenemos demasiado espacio”, indicaron desde el municipio.

Sin embargo, hay quienes aseguran que se trata de una medida paliativa para el problema de fondo del transporte en la ciudad. Es que, por la dimensión de las avenidas en Córdoba, quitar uno de los tres carriles significa restar un tercio de la capacidad para los vehículos particulares. Lo que podría derivar en un nuevo problema, si es que no se logra mudar a esos automovilistas como pasajeros del nuevo sistema BRT.