El que pasó por el centro de Córdoba en estos días y no se quedó atascado por una manifestación, varado por calzadas cortadas por arreglos, o atrapado en un pozo en veredas con zanjas, que levante la mano. Si sobrevivió a todo eso en el último mes y medio es un verdadero afortunado, ya que la ciudad batió el récord de obstáculos urbanos.

¿Se imagina zigzaguear por el microcentro, Nueva Córdoba y las principales avenidas barriales unas 280 veces? Algo así como un laberinto con más vueltas que el de Los Cocos. Ese número de casi 300 interrupciones fue el que se registró sólo en octubre en Córdoba capital. En la mayoría se los casos se trató de cortes que persisten en la actualidad por arreglos, roturas, zanjas, calzadas en refacción, calles intervenidas, bacheos de hormigón, obras de pavimentación, y manifestaciones y piquetes sociales o sindicales.

La cantidad de interrupciones fue en sintonía con un fenómeno nacional. Según la Consultora Diagnóstico Político, en octubre se dio la cifra más alta de cortes en todo el país, contabilizando 321 protestas de trabajadores o reclamos sociales. De ese total, 64 se realizaron en Capital Federal, y en Córdoba se contaron 16 marchas.

A esos 16 puntos cordobeses de protesta, hay que sumar las intervenciones por obras de mejoras y reparaciones de veredas y carpetas asfálticas. Se tratan de los permisos que piden las empresas que prestan servicios públicos para instalar cableados, caños o señaléticas. Para esto, en la Municipalidad de Córdoba funciona la Comisión de Cortes, de la Dirección de Obras Viales, la que lleva un control de aquellos tramos de la ciudad que están afectados interrumpiendo la vía pública, registrando el tipo de problema y el plazo para su terminación.

En el ranking de quién “interrumpe” más –siempre según datos brindados por el Ejecutivo a este medio–, Aguas Cordobesas lleva la delantera con 150 bocas abiertas en reparación en todo el ejido urbano.

Estas habilitaciones son solicitadas para colocar medidores domiciliarios, renovar conexiones y reparar cañerías que pierden. En octubre, sólo esta empresa solicitó a la comisión 2.160 permisos de obra que implicaron roturas de veredas y calles.

Veredas. Según datos a los que tuvo acceso Día a Día, el municipio hace un seguimiento sobre las intervenciones urbanas, determinando el inicio y finalización de cada obra, y registrando las empresas responsables de hacer los arreglos.

Como si se tratara de aquel recordado sketch de ShowMatch, en el que un obrero le decía a otro “rompé Pepe, rompé”, las calles están perseguidas por los martillos neumáticos. A la cabeza de las intervenciones, más allá de las de Aguas Cordobesas, está también la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec), que en el último mes solicitó permisos para romper veredas en 42 lugares, zanjarlas en cuatro puntos, e intervenir el asfalto en otros cuatro sitios.

De todos los cráteres que abrieron para reparaciones, la mayoría se dio en aceras. Hay un total declarado de 73 veredas con roturas o excavaciones por cableados o pase de cañerías. Al “rompe” de Aguas Cordobesas y Epec, le siguen las de las contratistas de Ecogas, Telecom y las empresas de televisión por cable.

Arterias. En el ese mismo listado de zigzagueo, las interrupciones en calles y avenidas suman más de 40. En los últimos 30 días, se registraron 10 cortes parciales en arterias por arreglos de Ecogas y cuatro de Epec, además de obras de cloacas y telefonía. A ello hay que sumar las intervenciones municipales por bacheo y pavimentación.

El mapa de la ciudad está minado de estos cortes, principalmente en el centro, Nueva Córdoba, General Paz, Alta Córdoba, Cofico, Alberdi y Observatorio. En ese esquema, los que más saltan a la vista son los “cráteres” de obras en el microcentro y las veredas con zanjas que complican la circulación de peatones.

La velocidad óptima de un colectivo en el radio cordobés más transitado debería rondar los 22 kilómetros por hora, pero en realidad no superan los 16 kilómetros por hora debido a todos estos “estorbos” urbanos.

También hay que incluir intervenciones en los barrios, como las que ya se empezaron en Alta Córdoba, con cortes parciales en Sucre y Argensola, y Sucre y Castelar. En Parque Capital hay interrupción total por arreglos en Pucheta y Champaquí. Otro de los puntos más conflictivos es el ingreso a Córdoba por Sabattini, avenida que esta siendo refaccionada entre Bajada Pucará y el Arco de Córdoba. Los trabajos son realizados por Vialidad Nacional y se extenderán a lo largo de este mes muchos cortes parciales.

Por norma, y siempre según fuentes de la Comisión de Cortes, cada empresa que rompe tiene entre siete y 20 días para volver a restituir la vereda y el asfalto. En caso de que los plazos no se cumplan, se aplican sanciones.

Piquetes. Aunque más difíciles de controlar, el mismo “desorden” urbano provocan las manifestaciones y marchas sindicales y sociales. Sólo entre los reclamos de las áreas de Salud de la Provincia y de los agentes municipales, los cortes espontáneos en muchos lugares de la ciudad se suceden sin que haya demasiadas posibilidades de preveerlos y controlarlos.

En las últimas semanas, las interrupciones de tránsito por estos motivos se han registrado fundamentalmente en la zona del Polo Sanitario y en el microcentro cordobés.

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Prohibirán cortes para las fiesta

Desde el 15 de diciembre al 9 de enero de 2012, la Comisión de Cortes de la Municipalidad de Córdoba ya tiene lista una resolución para impedir autorizar intervenciones en la vía pública que afecten veredas y avenidas principales de la ciudad.

Se trata de una determinación de la actual conducción de Ricardo González Conde, quien trabajará en la gestión hasta la entrega de mandato de la Intendencia a Ramón Mestre, el próximo 10 de diciembre. Con antelación, se fijó un aviso a las empresas para que no soliciten nuevos permisos porque se prohibirán cortes en el centro, Nueva Córdoba y en avenidas y calles principales de los barrios.

Se trata de una medida preventiva que tomaron los funcionarios municipales debido a que para las fiestas de Navidad y Año Nuevo aumenta considerablemente el tránsito de vehículos y peatones, principalmente en el microcentro cordobés. Según afirmaron a este diario, “sólo se habilitarán obras en caso de urgencias”.