La estadía de Covelia en nuestra ciudad parece tener fecha de vencimiento. La empresa que llegó en el año 2008 para reemplazar a Cliba tendría el mismo destino que el Grupo Plaza.
Existen dos puntos que complican las negociaciones entre la Municipalidad y la empresa, y que habrían causado enojo dentro de la comuna:
• Las reiteradas quejas de los vecinos por las deficiencias en la recolección de basura.
• Y el pedido de aumento de un 25% en el canon que solicitó la empresa, que hoy en día está cobrando alrededor de $4,5 millones mensuales.
Las versiones sobre la salida de Covelia comenzaron a circular a fines de septiembre.
Según trascendió, empresarios del rubro oriundos de nuestra ciudad ya habrían realizado averiguaciones por el precio de camiones en Córdoba.
Ya en agosto el intendente interino Gustavo Bevilacqua había reconocido que la prestación de Covelia no convencía a la Municipalidad.
Mientras que en abril, ante otro pedido de aumento del canon, el mismo Bevilacqua había alertado que no aceptaría “presiones”
Los camiones violetas fueron presentados el 1 de diciembre del 2008 en un acto en el Parque de Mayo.
Allí estuvieron presentes el por entonces intendente Cristian Breitenstein, y el Secretario de Gobierno, Gustavo Mena, quien ahora podría sentenciar su salida.
En aquel momento se había anunciado que la empresa prestaría un “servicio superador”, y se hablaba de la aplicación de un plan de separación de residuos en origen que aún hoy sigue sin aplicarse.
El proceso licitatorio por el cual Covelia se hizo cargo del servicio tampoco fue del todo claro.
Sólo dos firmas se presentaron: la mencionada empresa de los camiones violetas y El Trébol.
Según denunció por entonces el concejal de Quilmes Alberto De Fazio, El Trébol era una empresa satélite de Covelia.
Ambas se presentaban de manera conjunta en las licitaciones, para permitir que la empresa de los camiones violetas tuviera una competidora y evitar que debiera convocarse a una segunda licitación.
Finalmente, El Trébol no reunió las condiciones previstas en el pliego licitatorio y sólo quedó Covelia en carrera.
El 20 de noviembre del 2011, en una acalorada sesión, el oficialismo logró aprobar la contratación de la empresa capitalina con 16 votos.
Ocho días más tarde se produjo el traspaso de los trabajadores de Cliba a Covelia, en un multitudinario acto en el club Villa Mitre que contó con la presencia de Pablo Moyano.
Si bien los rumores indicaban que la empresa pertenecía a su familia, el titular del Sindicato de Camioneros lo desmintió rotundamente.
No obstante, la duda siempre quedó flotando en el ambiente.
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