El arquitecto César Toledo explicó que se le dio mayor importancia a la calzada por donde desfilarán los comparseros. “Lo demás se puede retocar”, dijo, respecto a otras pretensiones iniciales que podrían quedar para más adelante. “La iluminación de la pista de baile también es fundamental”, aclaró.

Comenzó la instalación de tribunas en la avenida La Paz de cara la próxima edición de los Carnavales Correntinos. Esta arteria fue acondicionada especialmente para transformarse -según aseguran los optimistas- en el último escenario provisorio de los corsos. En paralelo a la organización del evento carnestolendo, avanza a paso firme la primera etapa de las obras del futuro corsódromo en la zona de Camba Punta. Hasta el momento se ejecutó un 50 por ciento de los trabajos programados.

Existen cinco empresas, cada una encargada de una labor específica en esta fase inicial. Una lleva adelante la pavimentación de la arteria que será la pista para el desfile, mientras las otras se reparten las tareas del perfilado de dos arterias secundarias de servicio, la instalación de la iluminación, la construcción de un galpón de resguardo de los vehículos de desfile, un cercado perimetral, la provisión de energía y agua, y la consolidación de los accesos públicos respectivos y de servicio.

“La semana pasada recorrimos el predio, y las obras están bastante avanzadas. Hay entre 20 y 30 camiones trabajando y todas las empresas están trabajando a pleno”, reveló el arquitecto César Toledo, uno de los proyectistas de la obra, para además precisar que la calzada principal está por la mitad y las laterales en plena ejecución.

“La base se está haciendo, para la semana que viene se va a notar un poco más el resultado de lo trabajado”, sostuvo, además de señalar que las obras de esta primera etapa están en un 50 por ciento, “se puede llegar para antes de fines de febrero, si acompaña el tiempo”, estimó el profesional.

De cualquier forma no todas las expectativas serían positivas. Sucede que después de varias charlas con las firmas que deben cumplir con los trabajos, habrían bajado algunas expectativas iniciales. En algunos casos, parte de la iluminación para el estacionamiento sería el óptimo y de forma provisoria fueron colocados con cableado aéreo. Otro de los interrogantes tiene que ver con la posible construcción de tribunas de hormigón porque aunque está sería una de las últimas instancias de la obra, sería cada vez menos factible de concretar por el costo que demandaría.