Con el objetivo de evitar la tradicional reducción de frecuencias que las empresas de autotransporte implementan durante la mayor parte del verano, la Comuna local lanzó ayer el primero de una serie de "operativos sorpresa" que se reeditarán periódicamente en diferentes puntos del casco urbano y su periferia.

Hace algunos días, en las firmas que gestionan los ramales de colectivos que circulan por la Región, tanto en la órbita municipal como en la provincial, se estimaba que apenas se iniciara enero comenzarían a regir las habituales mermas del 30 por ciento en los cronogramas de salidas. Sin embargo, el municipio salió al cruce de las especulaciones y prohibió los diagramas estivales, so advertencia de aplicar fuertes multas.

En este contexto, la subsecretaría de Servicios Públicos y Relaciones de Consumo y la secretaría de Control Urbano impulsarán movidas de fiscalización conjunta que debutaron en la jornada de ayer y se repetirán hasta entrado el mes de marzo.

Según explicaron voceros comunales, "el primer control se inscribió entre los que habitualmente desarrolla la dirección de Defensa del Consumidor para evaluar la calidad de los servicios. En este caso puntual estuvo orientado a observar la prestación de las empresas de micros, particularmente en cuanto a las frecuencias y las condiciones de confort y mantenimiento de los rodados. Se hizo especial hincapié en los ramales que conectan diferentes barrios de la Ciudad con el Hospital de Niños 'Sor María Ludovica', en parque Saavedra".

El relevamiento incluyó a las líneas Oeste -en las paradas de plazas Italia, San Martín y Moreno-, 307 -plazas Rocha, Moreno y San Martín.-, Sur -plazas Rocha y Moreno-, 508 -parada de 8 y 44-, Norte -plaza San Martín-; 561 -plaza Italia- y 518 -plaza San Martín-.

FRECUENCIAS "GARANTIZADAS"

La decisión del municipio de "garantizar los derechos de los usuarios" no permitiendo la "racionalización" de los servicios, fue comunicada el jueves pasado por el intendente Pablo Bruera a un grupo de empresarios, gremialistas y funcionarios integrado, entre otros, por Claudio Assad -de Unión Platense-; José Pappalardo -de las líneas 307 y Este-; Angel Oscar Pedrosa, secretario general de la UTA La Plata; y el secretario de Gestión Pública, Enrique Angel Sette.

En la ocasión, el jefe comunal planteó la necesidad de que se garantizara una prestación sin modificaciones, para no "complicar la vida cotidiana de los usuarios", dado que a la gran cantidad de platenses que trabajan en enero y febrero les resulta insuficiente un esquema asimilado al de los fines de semana o feriados.

Los empresarios, que suelen justificar la reprogramación de frecuencias en que la demanda de viajes decae por el receso escolar, el éxodo turístico, la menor actividad en dependencias de la administración pública y la reducción de los planteles de choferes por las vacaciones, se comprometieron a "extremar los esfuerzos para garantizar todas las frecuencias".