Directivos de las empresas que prestan el servicio de ómnibus local están preocupados porque existiría una cantidad excesiva de usuarios que circulan gratis, aunque por razones desconocidas.
"No tenemos un porcentaje preciso ni un conocimiento cabal de esta situación, pero sí la noción que una cantidad importante de pasajeros no paga cada día su pasaje. Eso se debe, en parte, a inconvenientes con las máquinas pero también a la existencia de personas que no lo hacen por razones que pretendemos establecer", señaló a ayer a este diario el gerente operativo de Bahía Transporte Sapem, contador Adrián Saschrgorodsky.
El funcionario indicó al respecto que la semana anterior, con el sistema operando a pleno a partir de la finalización de las vacaciones escolares, se comprobó que las máquinas lectoras --que venían teniendo algunas fallas-- funcionaron "razonablemente", por lo cual apuntarán ahora a detectar otras causales por las cuales muchos no abonan sus viajes. "Es un tema que nos preocupa", agregó el directivo de la Sapem.
En otro orden de cosas, Saschrgorodsky aseguró que durante la primera semana con las nuevas empresas en operatividad "anduvo todo muy bien".
"Estamos satisfechos. Se cumplieron las frecuencias y se estabilizó el sistema. De todos modos siempre hay aspectos para seguir mejorando", explicó.
Anticipó además que en las próximas horas serán incorporados nuevos elevadores (destinadas a discapacitados) en las unidades de las líneas que opera la Sapem --502, 504 y 519A-- y también en las de San Gabriel (503, 506, 509, 512, 517, 516 y 518).
Propios y ajenos
El control que comenzarán a implementar las empresas tiene la particularidad de que será realizado por personal propio, con lo cual funcionará como una especie de auditoría interna, centrada en el mencionado control de pago de pasajes.
Por otro lado, en el Concejo Deliberante avanza el proyecto de ordenanza presentado por Fabio Pierdominici (Unión Celeste y Blanco) --que contaría con el visto bueno del oficialismo y de Unión Pro-- para conformar un "cuerpo de inspectores especializados", el cual se sumaría al Cuerpo Unico de Inspectores Municipales (CUIM), destinado de manera exclusiva a controlar el funcionamiento del transporte público de pasajeros y también el servicio de taxis y remises.
"Sería de gran ayuda para centralizar los reclamos de los usuarios y establecer un seguimiento exhaustivo para saber si las empresas cumplen con las exigencias del pliego", señaló Pierdominici.
En este caso, los agentes municipales verificarían el buen estado de los coches, el cumplimiento de las frecuencias, el uso de los elevadores para discapacitados y otras cuestiones propias del servicio.
Más transportados
A partir de la salida de Plaza y Mayo --el pasado 22 de julio-- la mayoría de los recorridos de ómnibus experimentaron una mejora en la cantidad de personas transportadas, cantidad que en algunos recorridos alcanzó el 20%.
Adrián Saschrgorodsky aclaró, sin embargo, que se necesitaba más tiempo para disponer de una evaluación certera y global, considerando que la salida de esas compañías coincidió con un aumento tarifario y que también puede darse una disminución de pasajeros en algunas líneas a favor de otras que ahora han recuperado su eficiencia.
El sistema de ómnibus registra --de acuerdo a las primeras mediciones realizadas en las últimas dos semanas-- una tendencia a una recaudación mensual de 6.700.000 pesos, con un volumen promedio de 75 mil pasajeros diarios.
Así como desde Bahía Transporte Sapem se informó en su momento que la 502 aumentó en un 20% la cantidad de pasajeros tras la salida de Plaza, un incremento similar se verificó en los últimos días en varios recorridos operados por la UTE San Gabriel.
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