Este sábado, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata confirmó que la decisión de negar la autorización de ingreso a puerto a los buques Cincomar 1 y Marnovia I, que se encuentran fondeados en rada, tiene que ver con reiterados incumplimientos económicos de parte de la firma armadora de ambas embarcaciones, la que ya había sido alertada que sus incumplimientos le acarrearían esta consecuencia.

El Marnovia 1 tiene un embargo y como ha sucedido con otros buques en similares circunstancias, una vez ingresado a puerto sería retenido en muelles por resolución de la justicia, lo que implicaría que en un puerto como el de Mar del Plata, con una enorme carencia de muelles operativos, habría un buque de otro puerto inactivo y ocupando un espacio muy necesario.

Desde el Consorcio aseguran que situaciones como esta convirtieron en su momento al puerto de Mar del Plata en un cementerio de barcos del que, actualmente, la estación marítima se está terminando de recuperar.

El gerente general de la entidad contralor del puerto de La Feliz, Walter Sivina, destacó la importante deuda que la armadora Cincomar S.A., -propietaria de ambos buques-, mantiene con el organismo, en un saldo impago que llega a los 114 mil pesos. Sivina remarcó además que “en este aspecto se actúa siguiendo la política de responsabilidad y respeto ante el resto de los armadores locales que cumplen con las disposiciones vigentes, pagan puntualmente los cánones fijados y asumen a su costo los movimientos operativos internos que el hacinamiento de buques produce en los muelles de esta Estación Marítima".

Hace poco tiempo se había llegado a un acuerdo de pago que habilitó a la armadora a ingresar al puerto a su buque Cincomar 5.“Los pagos del plan acordado se realizaron con cheques que fueron rechazados por los bancos”, explicó Sivina. El Cincomar 5 permanece amarrado en el puerto local desde hace más de 30 días, pese a que se lo ha conminado a retirarse.

Sivina sostuvo que “los procesos judiciales son lentos y reparar los daños que causan este tipo de situaciones insumen muchísimo tiempo, esfuerzo y dinero que rara vez puede recuperarse. Los malos empresarios lo saben y sacan ventaja de esta situación”.

Incluso, en los últimos días, otro buque judicializado, el Depemas I, fue removido de la Escollera Norte exterior hacia la secciòn 4ª del Espigón 2, debiendo para ello el Consorcio realizar "un importante gasto, con el agravante que para mover al buque hubo que realizar ingentes acciones ante la justicia y se perdieron varios días" señaló el gerente, a lo que agregó: "Al puerto de Mar del Plata nadie le pidió permiso para tirarle un barco abandonado en un sector del puerto donde Nación y Provincia tienen en desarrollo un importante proyecto, la Terminal de cruceros de puerto Mar del Plata. El Depemas es un buque que debería estar en el puerto de Bs. As. al cual pertenece, se encuentra amarrado en la sección 4ª de nuestro puerto, porque la justicia no hizo lugar a nuestro pedido de traslado".

Así las cosas, los buques Cincomar I y Marnovia I, que también tienen base de operaciones en la terminal de Buenos Aires, permanecen frente a las playas de Mar del Plata sin permiso de ingreso.

Al respecto de la situación que vive la tripulación de estos navíos, desde el Consorcio se le comunicó al agente marítimo a cargo que si el Cincomar 5 se retira de puerto, excepcionalmente y pese a sus deudas, se permitirá el ingreso del Cincomar 1. Así, se le dará una ultima oportunidad para que cancele su saldo impago.

Al Marnovia, se aclaró, “bajo ningún concepto, y hasta tanto no levante el embargo que pesa sobre él, se le permitirá el acceso".