Marino explicó en un comunicado que si bien el proyecto delineado por Laura fue presentado en el Senado en 2007 por diversos senadores radicales y representando posteriormente por él, la Cámara Alta no ha dado tratamiento al mismo, razón por la cual "se hace necesario que todos los pampeanos sumen su apoyo".

"Junto a Laura nos propusimos fijar una agenda de visitas a La Pampa a fin de dar a conocer a los distintos sectores de la provincia y al público en general los detalles y beneficios del Plan, y específicamente sus implicancias para las Rutas 5 y 35, así como los diversos proyecto que he presentado en materia de seguridad vial en relación a La Pampa. Necesitamos la autopista con urgencia, no queremos más muertes en accidentes y para eso necesitamos sumar el apoyo de organizaciones, instituciones y de particulares. Sólo así lograremos que nuestro pedido se concrete", afirmó el senador.

Sin curvas.

El "Plan Laura" prevé la construcción de 10.000 kilómetros de autopistas con una visión más inclusiva del centro-oeste del país y, entre otras cuestiones, plantea la eliminación de curvas peligrosas, el alumbramiento de laterales y un Plan Maestro Ferroviario que complementaría el mejoramiento de la ruta.

Según explicó Laura, las autopistas a construir serían "inteligentes" ya que contarían con cámaras de vigilancia, cartelería eléctrica de información, detectores de niebla y presencia de hielo o escarcha, control de presencia de animales mediante alambrado integral, sendero paralelo para ciclistas, banquinas pavimentadas, sistema de radarización para regulación de velocidades y maniobras peligrosas desde centro de control, disposición de cruces a nivel, entre otros mecanismos de prevención.

A su vez, el abogado comentó que el Plan se desarrollaría sin aportes del Estado, a través de un financiamiento privado que, una vez construida la autovía, sería recuperado mediante una tasa mínima sobre los combustibles.

Financiamiento.

En relación al modo de financiamiento de la construcción de la autopista Marino explicó: "La financiación del proyecto varía de la forma que poseemos actualmente. Aquí no se cobrarían peajes ni se crearían nuevos impuestos para la financiación del proyecto. Actualmente todos los ciudadanos al pagar el combustible, un mínimo de ese precio está destinado a la inversión en autopista, es decir, que estamos actualmente pagando por una autopista que no está siendo construida. En este proyecto, en cambio, una vez construida la utopista se cobraría una tasa sobre el combustible para recupero de la inversión, pero una vez concluido el trabajo".

El pampeano resaltó la viabilidad del proyecto y se comprometió a seguir trabajando junto a las organizaciones provinciales que se encuentran comprometidas con el tema a fin de concretar la ansiada autopista. "Es necesario continuar trabajando para generar conciencia de la importancia de que todos apoyemos este proyecto que nos va a permitir reducir el número de siniestros en nuestras rutas. Por suerte contamos con mucha gente dispuesta a colaborar pero necesitamos seguir sumando voluntades para que todos los legisladores tomen conciencia de la importancia de aprobar esta iniciativa".