En tal sentido, durante la jornada de hoy concluirán sobre la calle San Martín las tareas vinculadas a pintura y señalización de la calzada, cuyas mediciones para la instrumentación del carril exclusivo del transporte público se habían efectuado el miércoles.

Se trata concretamente del pintado de líneas horizontales sobre la calzada, trabajos que se concretan durante el horario vespertino y nocturno para evitar complicar el tránsito vehicular de fin de semana.

Hay que recordar que el reordenamiento en avenida San Martín, desde España hasta Güemes, aplicable a partir de mañana y por los próximos 90 días como prueba piloto, implica para los vehículos particulares la imposibilidad de estacionar y circular sobre el lateral derecho.

El carril exclusivo será de uso para transporte público de pasajeros -colectivos, taxis y remises- así como para vehículos de emergencias.

Tal exclusividad de circulación prohíbe el estacionamiento sobre la mano derecha en el tramo ya mencionado, en tanto que el giro a la derecha será permitido sólo en calles Güemes y Moreno. Además en la calle Moreno desde mañana cambiará su sentido de circulación. Será transitable desde Sarmiento hacia Yrigoyen, al tiempo que también se invertirá la mano la calle 9 de julio, a la que se podrá acceder ahora desde Rivadavia y hacia San Martín o Sarmiento.

Las tareas previas para la puesta a punto del nuevo esquema de circulación comenzaron ayer, con los trabajos de pintura para la demarcación de los cuatro carriles disponibles sobre San Martín: el de uso exclusivo, dos de circulación normal y un cuarto sobre la izquierda para estacionamiento. También se produjo la sincronización semafórica necesaria para la agilización del tránsito, y ya el viernes comenzaron las tareas de reparación de baches de la cinta asfáltica.

La Municipalidad anticipó que más allá de las tareas de concientización a cargo de inspectores de tránsito durante los primeros días de la aplicación del nuevo diagrama, se labrarán infracciones de tránsito especialmente para aquellos que estacionen en doble fila, mientras que se anunciará la posibilidad de estacionar a 45° en algunas de las transversales, para recuperar los aproximadamente 70 estacionamientos que dejan de estar disponibles en la San Martín.

Los cambios introducidos en el tránsito céntrico, surgen a consecuencia de un estudio llevado a cabo en la ciudad durante dos años por la Corporación Andina de Fomento (CAF), consultora en materia de tránsito y transporte en toda Latinoamérica. También colaboraron con el nuevo diagrama la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, con Carlos De Leonardis a la cabeza. Se trata de un esquema que prioriza el transporte público sobre el vehículo particular.