“Considero que los concejales hemos dado al Ejecutivo una herramienta más para mejorar el tránsito en Saladillo, como nos lo habían solicitado”, afirmó y recordó que en la sesión también solicitaron control y otras acciones por parte del Municipio.

“Además hemos elevado una Comunicación a quien tiene que poner en funcionamiento la norma para que intensifique los controles, no solo en el centro sino en toda la ciudad, además para que se coloque la señalización vial faltante y se dispongan lugares demarcados para estacionamiento de motos. Estamos solicitando lo que la gente que cumple con las normas nos reclama a los concejales, como representantes suyos que somos”.

Labernia consideró que la educación vial en la escuela primaria da resultados porque los niños al conocer lo que no se debe hacer les reclaman a sus padres cuando estos cometen una infracción, aunque manifestó que tendría que ser al revés, el padre enseñarle al niño lo que está bien o mal en el tránsito. “Los autos que vemos estacionados sobre líneas amarillas, estacionados frente a un semáforo sobre la senda peatonal o circulando en contramano media cuadra porque le queda más cómodo para llegar a su domicilio son adultos instruidos, con conocimiento de las leyes. Muchas veces estos conductores van en compañía de sus hijos y les provocan una contradicción entre lo que se les dice y lo que se hace”, afirmó.

“El argentino por naturaleza es infractor”, sostuvo y añadió que una estadística internacional dice que Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad en accidentes de tránsito, teniendo en cuenta que “las rutas de nuestro país no han sido ampliadas, están muy desmejoradas y tienen su protagonismo en esto también. Desde el Estado Nacional y provincial hay muy poca inversión para mejorarlas”.

“En cuanto al tránsito local no hay nada para inventar, ni ninguna ordenanza por sí sola va a mejorar la conducta de los infractores, ni reducir el número de accidentes. Conciencia y respeto por las leyes van de la mano, son la única solución viable”, afirmó.

Consideró para hacer un buen diagnóstico el Municipio debe implementar el mapa accidentológico y la estadística accidentológica por lugar, vehículos, horarios, si son mayores o menores, con todos los datos posibles.

“El tránsito lo hacemos todos y no es un slogan. Camiones, camionetas, combis, motos, bicicletas, autos, peatones, nadie que circule queda afuera”, concluyó.