Los concesionarios del transporte automotor de pasajeros que prestan el servicio en Mar del Plata y Batán, nucleados en Ametap, aseguraron que la demanda de viajeros que pagan el boleto plano decreció durante 2009, al tiempo que creció el total de viajes gratuitos o con algún tipo de pase.

Tras exponer cifras comparativas de entre los pasajeros que pagan boleto y los que no, concluyeron en cuestionar el resultado de la metodología de cálculo utilizada por el municipio para determinar el valor de la tarifa plana. En otras palabras, sugirieron que el boleto debe costar más que $ 1,80, preparando el terreno para reanudar negociaciones para modificar el precio.

El informe fue confeccionado por la UTE El Libertador, que se encarga de administrar la parte comercial de las concesiones del transporte. En ese trabajo se evaluó la información estadística sobre la demanda de pasajeros en el transporte urbano durante 2009 y el primer cuatrimestre de 2010. Según consignaron, "al 31 de diciembre de 2009 la demanda total de pasajeros, representada por los usuarios que pagan boleto plano, ha registrado una merma de 5.370.000 personas respecto del año 2008".

Al mismo tiempo, "el total de los pasajeros que gozan de gratuidad en sus viajes, registraron un incremento de 1.844.000 viajes", afirmó la UTE.

En cuanto al comportamiento de la demanda de viajes en colectivo durante el primer cuatrimestre de este año, comparando con igual período de 2009, "se pone en evidencia que la cantidad de pasajeros que pagan boleto plano no ha mostrado una recuperación de la caída", antes mencionada. La variación registrada "es igual a 0,07%", añadió la UTE en el informe.

Al enfocar el análisis de estos cuatro meses sobre los pasajeros que viajan gratis, advirtieron los transportistas que fueron 1.153.437, mientras que en igual período del año pasado sumaron 574.189. "O sea, se registró un incremento del 100,9% de la gratuidad".

?La importancia de estos registros tiene efecto directo en la problemática reiteradamente expuesta por el sector empresario a la autoridad municipal, del desequilibrio que presenta la ecuación ingreso-costo de la explotación, debido a que el ingreso proveniente de los pasajeros que pagan ha disminuido y la cantidad de los que viajan gozando de gratuidad ha crecido de manera muy importante?, interpretaron luego los directivos del transporte.

Esa interpretación les dio pie para concluir que existe "una relación directa con la situación económica de las empresas que como expresara recientemente Ametap tiende a agravar el estado de déficit de las explotaciones sin evidenciarse una perspectiva de recuperación".

Pero además, los concesionarios aprovecharon para ratificar los fundamentos de la impugnación realizada oportunamente al estudio de costos en el que se basó la Municipalidad -en febrero- por el cual se fijó en $ 1,80 el valor del boleto plano.