Una millonaria toma de deuda con la provincia de Buenos Aires y la venta (enajenación) de la manzana donde está emplazada actualmente la Terminal de Omnibus generaron una dura polémica en una reunión llevada a cabo en la comisión de Presupuesto y Hacienda del Concejo Deliberante de Junín, este lunes.

Allí, con la presencia de todos los bloques del Cuerpo, se abordaron diversos proyectos de ordenanza, como el empréstito de $ 19 millones del Banco de la Provincia de Buenos Aires para realizar diferentes obras públicas en la ciudad, tales como la ampliación de la red de gas natural, y obras de pavimentación y repavimentación, y el expediente que consiste en la enajenación del inmueble donde funciona la estación de colectivos.

Deuda: faltan precisiones

Por su parte, el presidente de la comisión de Presupuesto y Hacienda, el concejal radical Claudio Martínez, afirmó que la toma de deuda “sin dudas beneficiará a los vecinos”, porque los fondos posibilitarán la realización de “diferentes obras públicas” en la ciudad.

Según se informó, las mismas serían para realizar la ampliación de la red de gas natural (paralelamente a la finalización de la mega obra de la tercera planta de gas), obras de pavimentación y de repavimentación.

En tanto, el concejal del MID Rodolfo Pedernera afirmó a este diario que no ve “descabellado” que el Gobierno local tome deuda para realizar obras en los barrios, comentó que en la reunión de comisión se habló de extender la red de gas, por ejemplo, a los barrios de los planes federales, con una devolución por parte del vecino, o sea que el municipio, a diferencia de otras veces, cuando se crearon consorcios, financiará las obras y después el vecino pagará por la prestación. No obstante ello, el edil desarrollista adelantó que el tema “fue tratado superficialmente” y que mañana habrá otro encuentro.

Asimismo, el concejal José María Banfi, de la Coalición Cívica, cuestionó que no se haya presentado “el plan de obra” para la utilización del crédito y puso el foco en que “antes el dinero salía de los consorcios, pero ahora parece que la empresa de gas tiene otro proyecto, que seguramente terminará generando costos más altos para el vecino”.

Virginia González, del bloque del FpV, afirmó a DEMOCRACIA que no entiende “por qué estos costos extras no fueron incluidos en el Presupuesto 2012, y el municipio sale a endeudarse a mitad de año”. Asimismo, la edil kirchnerista remarcó que el Municipio gastó millones de pesos en horas extra y sueldos de jerárquicos y superiores, con los cuales se podría generar ahorro para hacer obras en los barrios.

Según trascendió, de los $ 19 millones: $ 3,5 millones serían para ampliar la red de gas; $ 10 millones para trabajos de pavimentación; y $ 5,5 millones para obras de repavimentación.

Terminal: fuertes críticas

Con respecto a la venta del terreno de la Terminal, Pedernera afirmó que el MID no está “para nada de acuerdo en que se haga un edificio con más de 200 departamentos, que implicaría cambiar el Código Urbano Ambiental”. En esta línea, el concejal opositor se preguntó “por qué hacer la operación de forma tan cerrada, ya que parece en lugar de una cosa consensuada, algo negociado”.

“La obra se va a licitar, pero ¿quién se va a presentar?”, agregó Pedernera, y remarcó que la empresa Edelweiss “ya tiene el proyecto hecho”, por lo que será difícil que aparezca otro competidor.

Para González, “es una locura que no haya una instancia de debate público”. En esta línea, la concejal acotó que “tampoco se pudo saber cuál es la tasación del inmueble, porque no se siguieron los canales adecuados: no hay tasación ni del Banco Provincia ni de la Fiscalía de Estado, como dice la Ley Orgánica de Municipios”.

Al respecto, la joven dirigente consideró que “es inmoral la manera en que se pretende vender la Terminal, porque no hay tasación y porque siendo un edificio público, va a ser destinado al consumo de la clase media alta”.

Banfi recordó que desde su partido vienen reclamando una audiencia pública, para debatir si el terreno tiene que ser de uso privado o público. Por otra parte, señaló que para la construcción de las torres de departamentos se va a triplicar el Factor Ocupacional Total (FOT), por lo que debería ser una medida “consensuada, en el marco del Plan Estratégico”. En esta línea, el edil carriotista advirtió que hay una gran “incoherencia” en el Ejecutivo municipal al impulsar un plan estratégico de ciudad y luego tomar medidas unilaterales, “dando a entender que la herramienta que creó, no sirve”.