El voto positivo de ocho concejales clausuró una irregular situación de cinco años en la relación contractual entre el Municipio y las empresa de transporte, y una discusión de varios meses en torno al futuro del servicio de Transporte Urbano de Pasajeros. La aprobación de los proyectos de ordenanza 525 y 526 estableció una nueva relación contractual de tres años entre el municipio y las empresas. Vencido ese plazo, se cumplirá con el llamado a licitación sin posibilidad de prórroga.

Así, las firmas Tres de Mayo y CODAO continuarán -en caso que acepten firmar el contrato- hasta 2013 prestando el servicio, y luego estarán habilitadas para participar del llamado a licitación. En ese caso, deberán comprometerse a no proseguir con las acciones judiciales que mantienen contra el municipio.

El Ejecutivo -cediendo a los reclamos de las empresas- había concedido un contrato de cinco años -con un sistema de tres más dos-, pero dichos plazos fueron rechazados por la mayoría de los ediles que, tras intensas reuniones con los empresarios y el Ejecutivo, alcanzaron en el seno del cuerpo deliberativo el acuerdo necesario para aprobar los tres años finalmente otorgados.

Votaron afirmativamente en la sesión de hoy los concejales Darío Barriga (SUR), Arabela Carreras (SUR), Claudio Otano (Concertación), Laura Alves (Concertación), Darío Rodríguez Duch (ARI), Silvana Camelli (PJ), Francisco e Cesare (PS) y Daniel Pardo (PPR); mientras que se opusieron Alfredo Martín y Silvia Paz (Frente Grande) y Hugo Cejas (SUR).

Los dos ediles del Frente Grande insistieron en su propuesta de convoocar a una consulta popular para que la ciudadanía resuelva si se prorrogaba el contrato o se llamaba de inmediato a licitación, pero ese proyecto, que contó con varias adhesiones inicialmente, fue diluyéndose hasta que hoy no contó con acompañamiento alguno. Por su parte, Cejas cuestionó la iniciativa aprobada calificándola como una "pegatina cómica" de anteriores proyectos y por incurrir en contradicciones de redacción.

Si las empresas rechazan firmar los contratos correspondientes en un plazo máximo de un mes, se pondrá en marcha el mecanismo de inmediato llamado a licitación para tener concesionado el servicio en 180 días como tope.

Una Comisión de Seguimiento del servicio de transporte urbano -con mayoría de representación estatal-, tendrá a su cargo señalar los incumplimientos de los términos del contrato, y tendrá facultades vinculantes en materias hoy exclusivamente asignadas al Ejecutivo. Dicha Comisión -a sugerencia del radical Claudio Otano- estará integrada por referentes del Ejecutivo, el Concejo, los usuaros, empresarios y los trabajadores.

Cumplido un año de la firma del nuevo contrato, Tres de Mayo y CODAO deberán comenzar con un cronograma de mejoras en el servicio, que incluyen nuevos recorridos, incorporación de unidades y mayores frecuencias. El proeycto aprobado hoy, sin embargo, no detallas cantidades ni pormenoriza cuáles serán las nuevas zonas de la ciudad alcanzadas por el servicio.

Algunos detalles de los anexos incluidos en el proyecto están referidos a las exigencias del servicios en ámbitos como el transporte escolar, la calefacción de las unidades, la cartelería interna y externa de los micros, así como los elementos de seguridad que debe transportar cada uno de ellos.

Durante el extenso debate legislativo -que incluyó la lectura de todo el proyecto- el concejal del ARI, Darío Rodríguez Duch- resaltó el trabajo de "consenso" realizado por los ediles: "Todos tuvimos que ceder en distintas partes, lo que sirvió para el conjunto", dijo, y resaltó que el nuevo contrato permite al Estado el "pleno ejercicio de facultades para rescindir o exigir a las empresas".