La Comisión de Infraestructura del Concejo Deliberante aprobó un pedido de informes dirigido a las dos empresas concesionarias del transporte urbano e interurbano de pasajeros y al Departamento Ejecutivo Municipal. El debate se centra, una vez más, en la pretensión de Nuevo Bus y Olabus de un aumento en la tarifa por subas de costos en distinto porcentaje. A la vez, las empresas siguen subsidiadas en abultadas sumas por el Estado nacional. Los números surgen de la página web de la Secretaría de Transporte de la Nación. Desde el comienzo de la concesión -tres años atrás-, la empresa local ha recibido 6.800.000 pesos en subsidios; la interurbana, 4.800.000. Ambas también reciben miles de litros mensuales de gasoil a muy bajo precio.

Las dos empresas concesionarias presentaron en el Concejo Deliberante un expediente para solicitar una suba de tarifas, a partir de los aumentos de costos operativos que aducen en el último año. Olabus habla de un 23 por ciento de subas en los costos y Nuevo Bus, de un 31. A pesar de que ninguna de las dos habla concretamente de tarifas, se deduce que se aspira a un incremento cercano a esos porcentajes. Por lo que el boleto único que cuesta 1,85 pasaría a valer 2,40 pesos.

Ayer, en la Comisión de Legislación, se aprobó por unanimidad el pedido de informes que presentó el concejal Gustavo Alvarez (PI), dirigido a las dos empresas y al Ejecutivo para conocer los siguientes detalles:

"Si las empresas concesionarias han cumplido con la presentación periódica de documentación establecida en el pliego de bases y condiciones de la licitación. En el caso de incumplimientos, detallar cuáles han sido y en qué fecha.

"Si el Departamento Ejecutivo ha realizado -desde el inicio de la concesión- inspecciones. En caso de haberlas realizado, breve informe de las mismas.

"Si el Departamento Ejecutivo ha impartido instrucciones, referidas al servicio, a la empresa concesionaria. Breve informe de las mismas.

"Si el Departamento Ejecutivo ha impuesto multas a la empresa concesionaria. En caso de haberlas realizado, breve informe de las mismas.

"Si el Departamento Ejecutivo ha realizado encuestas de satisfacción de los usuarios sobre la calidad del servicio prestado. Cualquier otra información que estime corresponder.

Además, se solicita al Departamento Ejecutivo una serie de datos referidos a las concesionarias del servicio público de transporte urbano e interurbano de pasajeros:

"Ultimos tres balances autenticados. Si hubiera, modificaciones de cualquier clase introducidas a la constitución original de la sociedad. Listado del parque automotor, detallando en cada caso: N° de interno, patente, marca, modelo año, cantidad de asientos, calefacción: Sí / No. Aire acondicionado: Sí / No. Capacidad en litros del tanque de combustible, consumo de combustible promedio por hora, fotocopia autenticada del título dominial de cada unidad. En caso de unidades que no sean propias, agregar copia del contrato que regula su utilización.

"Listado completo de personal, detallando: número de documento, apellido y nombre, CUIL, función, categoría, antigüedad, sueldo bruto y neto correspondiente a: mayo de 2008, noviembre de 2008, mayo de 2009, noviembre de 2009, enero de 2010, mayo de 2010. Certificación de pago de cargas sociales correspondiente a mayo de 2010. Libre deuda de obligaciones impositivas nacionales, provinciales y municipales. Cantidad de boletos cortados mensualmente y por cada Línea en cada una de las categorías de boleto, desde el 1 de enero de 2009 al 30 de junio de 2010. Cantidad de carnets en cada categoría al 30 de junio de 2010. Planillas de horarios a junio de 2010 por cada línea".

Subsidios

Según consta en la página web de la Secretaría de Transporte de la Nación -es decir que son números oficiales- las empresas de transporte urbano de pasajeros reciben subsidios con siglas Sistau y CCP, además de miles de litros de gasoil que pagan 0,82 contra los 3,30 que cuesta normalmente el litro de combustible.

Por Sistau, Nuevo Bus recibió casi 59 mil pesos en enero y por CCP, 162.000. En total, en un mes, se la subsidió en 221.000 pesos. Más 50.900 litros de gasoil a $ 0,82. El resto del valor del combustible lo paga el Estado.

En junio, por Sistau, cobró 66.209 pesos y por CCP 244.000. en total, 310.250 pesos de subsidios para los colectivos urbanos. Los litros de gasoil se redujeron un poco: 50.500 en junio.

Por su parte, Olabus recibió por Sistau en enero de 2010 45.839 pesos; por CCP, 121.361. En total, fueron 167.201 pesos. Más 36.300 litros de gasoil a $ 0,82. En junio la empresa de transporte interurbano cobró por Sistau 49.759 pesos; por CCP, 170.089. en total, 219.848, más 38.500 litros de gasoil subsidiado.

Es interesante calcular el monto de subsidios que, desde el Estado nacional, han recibido estas dos empresas desde que, en 2007, ganaron la licitación de los dos servicios que prestan.

Nuevo Bus, en tres años, recibió 1.844.912 pesos en calidad de Sistau. 4.980.962 pesos de CCP. La cifra total a 2010 llega a los 6.825.874 pesos. A esto se suman 2.196.100 litros de gasoil rebajado. Hoy, pagan apenas un 24 % del precio del combustible en YPF.

En cuanto a Olabus, cobró en tres años por Sistau 1.363.353 pesos. Por CCP, 3.428.594 pesos. En total, a 2010, 4.791.948 pesos. Finalmente, se le concedieron 1.439.700 litros de gasoil a un 24 % del precio real del combustible de la marcha oficial.