Tanto oficialistas como opositores apuntaron que, antes de avanzar con el tarifazo, es necesario buscar medidas tendientes a combatir la ilegalidad que afecta al SUTRAPPA, por considerar que con ello no haría falta aumentar el costo del servicio.

El presidente de la Comisión de Transporte del Concejo, el peronista Esteban Dumit, consideró que el aumento solicitado por la Asociación de Trabajadores Involucrados en la Actividad Taximetrera (ATIAT) estaría justificado a raíz del encarecimiento del GNC. Siempre hay condicionantes que de alguna manera justifican algún pedido”, expresó.

De todas maneras, aclaró que “el peor flagelo que tiene la actividad es la competencia ilegal. Desapareciendo esa actividad paralela, capaz que no haría falta el incremento en la tarifa”, explicó Dumit.

El concejal informó que ya mantuvo contactos con las nuevas autoridades del SUTRAPPA (encabezadas por Víctor Mascaró) de quienes señaló que “tienen un nuevo plan de trabajo que van a implementar una vez que se restituya todo el personal. Sé que están trabajando en lo que hace sobre todo al control y al blanqueo de las licencias en general”, precisó.

Además, Dumit indicó que conversó con Mascaró para estudiar la posibilidad de “modificar completamente la norma que hoy regula la actividad” invitando a participar “a los distintos actores que participan en el área. Es difícil erradicar a los truchos (sic), pero debemos evitar, con estas normas, que existan los ilegales”, aseguró.

A su turno, la representante de la Coalición Cívica, Sandra Manzone, opinó que “pedir este aumento ahora es tirar por la borda y ensuciar toda una lucha que se trazó para combatir la ilegalidad y de esta forma sanear a un organismo viciado y obsoleto”.

La concejala opositora recordó que “los taxistas se viven quejando por la cantidad de autos irregulares e ilegales que circulan afectando a su trabajo. Entonces, no se entiende el por qué de la necesidad de este pedido cuando nos debemos abocar todos para erradicar la ilegalidad. Una vez que estén fuera de circulación los vehículos sospechados y en infracción, el panorama se esclarece posibilitando mayores ingresos para el taxista”, argumentó.

Por su parte, el radical José Luis Avignone coincidió en que “el tema del aumento, para nada es prioritario en la actualidad, sin desconocer el nivel inflacionario que impacta en el sector. El problema del SUTRAPPA estalló de tal manera que deben ponerse las cosas blanco sobre negro para solucionar los efectos colaterales de esta total anarquía que invade al sistema”, razonó.

Asimismo, Avignone señaló que el Ministro Fiscal de la Corte Suprema de Justicia de la Provincia, Luis de Mitri, accedió a su planteo solicitando que un fiscal de turno tome intervención y requiera la presentación del ex subdirector del SUTRAPPA, José Abregú, debido a sus declaraciones periodísticas, donde sostuvo que el organismo no ejercía los controles respectivos.

El opositor indicó que lo manifestado por Abregú “tiene importantes connotaciones de toda índole, que pueden tener derivaciones a otros delitos que pudieran estar cometiendo bajo el amparo de estar circulando como taxis legales. Lo que hace falta ahora es una férrea decisión política y que la justicia obre en consecuencia”, adujo.

Avignone consideró que “los controles deben tornarse más estrictos y dotar de los elementos necesarios a la repartición (SUTRAPPA) porque no ganamos nada con ubicar inspectores en cada una de las esquinas si después no tengan los medios necesarios como para proceder a penar el auto en infracción”.

Dadas las dificultades que presenta el organismo cuestionado para llevar adelante sus funciones, el radical resaltó que “el gran déficit que aquí se presenta es una total falta de capacidad operativa puesto que es imperioso dotar al sistema de una reorganización estructural”, postuló el concejal radical.