Neuquén > Mientras los concejales esperan el expediente para autorizar la venta del paquete accionario y el Ejecutivo estudia los papeles, Autobuses Santa Fe -la nueva empresa concesionaria- ya toma decisiones desde el predio de la calle Solalique.

La nueva gerencia evita por todos los medios tomar contacto con los medios de comunicación y sólo mantiene algunos contactos formales con el Municipio de la ciudad. Sin embargo, se está trabajando en lo que serán los nuevos recorridos que están pautados en el contrato de concesión.

La mayoría de los colectivos que circulan por la ciudad ya cuentan con el nuevo color de la empresa (amarillo y blanco). Además, también cambiaron del morado al amarillo y en la empresa se están sintiendo algunos cambios respecto a reestructuraciones administrativas.

Este contexto no pasa desapercibido entre los concejales. Si bien no tienen aún conocimiento oficial alguno sobre cuáles son los fundamentos del traspaso y tampoco conocen el expediente, la mayoría califica de “desprolija” la situación. Hacen hincapié en que se enteraron por los medios la formalización de la venta de la empresa.

"Vemos una situación irregular. Parece que primero se vende y después nos piden autorización, por lo que no se está cumpliendo con el contrato de concesión. Por eso estamos enojados", aseveró Francisco Baggio, presidente del bloque UNE.

Darío Martínez -del PJ- consideró que puede ser una buena oportunidad para rever algunas cosas del servicio. "Es el momento para obligar a la empresa a mejorar a favor de los vecinos el servicio de transporte modificando el pésimo contrato que heredamos”, dijo. Advirtió que tanto en el contrato y en el pliego se prevé analizar una transferencia de la concesión dentro de dos años, por lo que aseguró que se podría llamar otra vez a licitación.

Irregular

Desde el bloque del MPN, el concejal Hugo Righetti adelantó que se reunirá con las autoridades de la UTA (Unión Tranviario Automotor) para conocer cuál es la situación de los trabajadores. "Nos preocupa que el servicio funcione, creemos que esto ya estaba previsto. Nuestra responsabilidad es que no se pare ni un solo día el servicio", dijo. "Nos pone en un lugar que no queremos estar porque tenemos un contrato de concesión, una estructura de costos ya aprobada y con una empresa que se está por ir. No podemos pensar que esto no pensado, no es si nos gusta o no, sino que hay que ver si es legal", opinó Juan José Dutto, de ARI-Coalición Cívica.

Mercedes Lamarca -de Libres del Sur- también consideró que hay que estudiar la legalidad de este traspaso. "Hay que ver cuáles son las condiciones de la venta. Lo que está claro es que todo el proceso -licitación, firma del contrato- fue una desprolijidad", mencionó.

Mientras tanto de la Multisectorial del Transporte se rechazó el traspaso del contrato de concesión. "Manifestamos la gravedad que tiene el intento de tranferencia, de ceder ó de venta del contrato de concesión a otra empresa que no fue parte del proceso licitatorio", afirmaron.