En audiencia pública, ATUP defendió el incremento mediante un estudio hecho por docentes de la UNR. La Municipalidad elaboró un informe sobre los requisitos solicitados a los concesionarios para mejorar el servicio.
Alrededor de las 17 de este martes arrancó el debate con una larga de lista de oradores, divididos en tramos de 15 minutos cada uno, que expusieron sus argumentos a favor o en contra de la suba en el boleto urbano de la capital entrerriana.
La Asociación de Transporte de Urbano de Pasajeros (ATUP) estuvo representada por profesores de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), así como también de los empresarios Marcelo Lischet e Idilio Grinóvero.
A partir de un estudio de costos, los profesionales Roberto Baldi y Marisa Casari analizaron cómo se disparó el valor de los insumos, tanto en el combustible (13%) y lo que implica la carga económica del personal de conducción de las unidades (47%).
"Uno de los costos que están relacionados con el pasajeros son los impuestos brutos y la administración del sistema prepago.Y al final se incluye al IVA que es una tasa reducida. El combustible incide en el 13%, se trata de una incidencia bastante importante, y además el personal de conducción que alcanza el 47%. A medida que esos ítems se disparen, esto impacta directamente en la tarifa", manifestó Baldi.
Con un abordaje técnico los catedráticos pretendieron demostrar la necesidad de actualizar la tarifa, con un estudio pormenorizado y que traza un paralelo con la prestación de servicios en la provincia de Santa Fe.
Postura de UTA y la Defensoría
A renglón seguido, uno de los integrantes de la seccional Entre Ríos de la Unión Tranviarios Automotores, Osvaldo Migoni, calificó a la presentación de la ATUP como "muy superficial", pero a la vez le otorgó un grado de "veracidad" por tratarse de un análisis exhaustivo de facultativos de una alta casa de estudios.
"Estamos en defensa del trabajo y la defensa del trabajador. Tanto la ATUP como la Municipalidad tienen el poder concedente para determinar el precio del boleto", aseveró.
"Vamos a seguir bregando para que nuestros trabajadores sigan ganando y todavía mejorar aún más su sueldo", acotó.
Con relación a la solicitud de modificación de la tarifa el dirigente añadió: "Nadie mejor que el poder concedente para establecer el valor".
La exposición de Luis Garay, defensor del Pueblo de la Municipalidad de Paraná, fue una de las más interesantes que se escucharon en el centro comunitario barrial. Lejos de la teoría y con un orquestado trabajo de vecinos, el nuevo funcionario sacó a la luz muchas de las falencias que presenta el servicio de colectivos en la ciudad.
"Hablar de aumento de tarifa sin tocar el servicio público no sirve, no lo podemos entender así. Me preguntaría si todos los docentes o catedráticos viajan en colectivos. Hablar solamente de costos para que le ingrese en concepto de crecimiento es no tener en cuenta lo que el ciudadano tiene que desembolsar para pagar el boleto. Eso tenemos que evaluar, además preguntar por qué tenemos que pagar el costo sino hay aumento de sueldo al empleado público", detalló en su alocución. "Plantear un aumento del 60% es totalmente extemporáneo", agregó, según consigna diario Uno.
La comuna
Los expositores que representaron a la Municipalidad de Paraná, encabezados por el subsecretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Baridón, y el secretario de Hacienda, Eduardo Macri, se limitaron a analizar los requisitos solicitados a los empresarios para mejorar el servicio.
Así, por ejemplo, el titular de Transporte puso reparos a las frecuencias de los fines de semana, la cual no se cumple los viernes, sábados y vísperas de feriado.
Además brindó un detalle pormenorizado del estado actual de la flota de unidades y la antigüedad de la misma que en la actualidad es de 9,32 años.
A su turno, Eduardo Macri manifestó que "la Municipalidad no tiene definido ningún aumento a la fecha. Coincidimos con el análisis técnico de la empresa, como así también del Defensor del Pueblo. Pero se deben contemplar todos los intereses".
Al tiempo que aclaró que el aumento sea cuestión de tiempo, lo remarcó diciendo que "no venimos con una tarifa definida".
El Concejo también tuvo la palabra
Una de las últimas oradoras fue la concejala Cristina Sosa (PJ), quien criticó "el ejercicio del control, como una de las principales falencias. Se debe profudizar el estudio de la documentación aportada por las diferentes esferas del municipio".
En otro orden abogó por "un nuevo rediseño del tránsito y el transporte en la ciudad". En la misma línea planteó su firme "oposición al aumento tarifario solicitado".
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