Concejales de la oposición cuestionaron ayer el anuncio del intendente Gustavo Pulti de endurecer algunas penas por faltas graves de tránsito, como la de retirar el carné de conducir a quienes pasen un semáforo en rojo y a los que circulen en contramano. La medida fue anunciada esta semana por el jefe comunal, con la promesa de que la pondría en práctica desde el 1 de octubre, tal como ya sucede desde la semana pasada en Capital Federal y desde ésta en La Plata.

Ante la novedad, el presidente de la comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante, el radical Fernando Rizzi, consideró que es "una muy mala política" manejar la Municipalidad "copiando medidas que se aplican en otra jurisdicción" y opinó que la idea del jefe comunal es "una exageración".

En su opinión, antes de implementar sanciones tan drásticas, la Municipalidad debería preocuparse por aplicar las penas ya previstas en las ordenanzas contra quienes cometen esta clase de infracciones, entre las cuales figuran multas y el secuestro de los vehículos. "Pasar un semáforo en rojo o conducir en contramano son faltas para las que ya se prevén sanciones que no se aplican por la sencilla razón de que la comuna no cuenta el personal ni el equipamiento de trabajo necesario para hacerlo", denunció.

"De 100 semáforos que se cruzan en rojo sólo se aplican multas en 2 casos. Por eso nos resulta muy curioso que el intendente pretenda endurecer las penas sin preocuparse antes por mejorar las condiciones en las que trabaja la Dirección de Tránsito, donde falta personal para hacer controles y el equipamiento se encuentra en un estado deplorable", sostuvo.

Por esa razón Rizzi insistió en que establecer nuevas sanciones para faltas que ya están penadas "es una sobreactuación, sobre todo si se tiene en cuenta que la Municipalidad es incapaz de hacer los controles mínimos bajo la normativa actualmente vigente".

Además sostuvo que antes de endurecer las sanciones para quienes conducen en contramano "el gobierno también tendría que preocuparse por señalizar a más de la mitad de la ciudad, donde no hay carteles que indiquen el sentido de las calles".

Por su parte el concejal del Frente es Posible, Carlos Arroyo, también se mostró en desacuerdo con la medida. "No me parece una buena idea porque hay que tener en cuenta que, en el caso de un semáforo en rojo, se pueden plantear distintas situaciones. Por ejemplo no me parece razonable retirarle el registro a alguien que pase una luz en rojo a los 2 de la madrugada en un lugar alejado de la ciudad", sostuvo.

Para el concejal, el "gran problema del tránsito en Mar del Plata" no es la violación de las señales, sino el exceso de velocidad para lo cual -aseguró- "no existe ninguna clase de control".

Según explicó, si la comuna se ocupara de controlar este tema "no haría falta adoptar medidas tan altisonantes" como la propuesta por el jefe comunal. "En Mar del Plata hoy no se hacen controles de velocidad como se lo hacía en el pasado. Ni siquiera hay radares para verificar lo que todos vemos a diario, con automovilistas que transitan a 80 ó 90 kilómetros por hora en las avenidas. Endurecer las penas no sirve para nada si no se controla la velocidad, ya que esa es la principal causa de accidentes".