La situación de las empresas jujeñas del transporte público de pasajeros parece haber ingresado en un cono de penumbras, debido, principalmente, a las medidas adoptadas en los últimos meses por el Gobierno nacional.

La realidad del sector fue puesta a consideración por el gerente de la empresa "El Urbano", Sergio Mercado, quien dijo que la problemática obedece a la forma en que se están liquidando los subsidios, el recorte indirecto del mismo, y la merma progresiva en la provisión de gasoil. El directivo calificó la situación financiera de la compañía como "compleja" por el sistema actual con el que están operando. "Si no están los recursos no se puede hacer funcionar una empresa", afirmó, a la vez de remarcar que existen falencias en "el modo en que se están liquidando los subsidios y por cómo se van recortando los mismos para el gasoil".

Explicó que al aumentar el precio del gasoil, se recorta la provisión del combustible subsidiado, y que actualmente sólo se llega a cubrir dos semanas con el beneficio. "Todo esto incide negativamente, porque el crecimiento que tuvo la empresa en estos últimos años se vio totalmente contraído, lo que hace que el servicio se vuelva más vulnerable, que se disminuyan las inversiones y la incorporación de nuevas unidades nuevas", aseguró.

Remarcó que la quita del subsidio al gasoil y la incorporación de ciertas obligaciones hacen imposible garantizar un servicio de calidad. "Esto implica que el subsidio se deje de percibir en su totalidad y que el sistema colapse", apuntó, al tiempo de explicar que en el caso de El Urbano "son 200 trabajadores los que directamente quedarían en la calle".

Con respecto a la proyección de la empresa, Mercado afirmó que "el panorama es bastante complicado", y planteó dos alternativas para recuperar los ingresos, asegurando que una sería el aumento tarifario del boleto y otra la gestión conjunta de las empresas para conseguir que se equiparen los subsidios con Buenos Aires.

En ese contexto, aclaró que en Buenos Aires el subsidio es tres veces más que en Jujuy y que ello no tiene una explicación lógica ni razonable. Sostuvo que esa asimetría hace que las empresas locales tengan que trasladar al usuario en desigualdad de condiciones. "No tenemos otra opción, pero ya hicimos presentaciones en el ámbito nacional, provincial y municipal, aunque sin resultado favorable", añadió.

Como si fuera poco -agregó- en Buenos Aires, para el transporte, el gasoil cuesta $4,80, mientras que en Jujuy se paga hasta $6 debido a la escasez del combustible. "Nosotros, necesariamente, tenemos que salir a comprar el gasoil al precio que sea, porque no existe otra manera que la unidad salga a prestar el servicio", se quejó.

Por último, al hacer alusión a los pasos a seguir, manifestó que lo primero que se debe hacer en Jujuy es informar al usuario lo que está pasando. "Este es un problema grave y que entiende no sólo a los empresarios, sino también a los gobiernos y a los que usan el servicio. Hay que buscar alternativas, porque si no hay recursos no se puede hacer funcionar empresa".