La cumbre terminó el martes, pero los trabajos entorno al Corredor Bi oceánico continuaron en la provincia. Una delegación de consejeros regionales chilenos y diputados provinciales mantuvieron reuniones durante toda la mañana de ayer. A primera hora dialogaron con el ministro de la Producción, para luego llegar a un encuentro con el primer mandatario.

Lo que se estuvo debatiendo para luego llegar a un consenso fue la agenda a futuro sobre la obra binacional. Al respecto, se logró acordar que para el mes de noviembre, los primeros días, una comitiva bi nacional, integrada por legisladores provinciales de San Juan y Coquimbo, emprenderá un recorrido por las provincias que atraviesa el futuro Corredor Bioceánico. El recorrido comenzará en la provincia de Córdoba, pasando por Santa Fe, Entre Ríos llegando hasta Porto Alegre. La finalidad es poder lograr mantener reuniones con los gobiernos provinciales, donde la búsqueda de apoyos políticos a la obra, que atraviesa tres países, es el principal motivo.

Uno de los consejeros regionales que participó en las reuniones fue Pablo Núñez, quien dijo: “Estamos trabajando en un cronograma de acercamiento a las provincias que componen el Corredor Bioceánico. Es por ello que tenemos un cronograma de trabajo de visitas en terreno, donde entre el Ejecutivo de San Juan y los legisladores sanjuaninos, sumados al Ejecutivo de Coquimbo y los consejeros regionales, conformaremos delegaciones y comenzaremos a recorrer las provincias. La idea es ir a promover la red política, social y económica de lo que es el corredor”, explicó.

El dato a remarcar es que los consejeros chilenos fueron los que trajeron la agenda de actividades, la que fue propuesta a las autoridades locales, dejando más que en claro que la iniciativa chilena cada vez es mayor.

Los consejeros buscan que esta actividad pueda ensamblarse con la realización del Quinto Foro del Corredor Bioceánico que se realizará en La Serena, a principios del mes de diciembre. En esta oportunidad, el foro será de gran importancia, ya que los temas que serán debatidos son clave para el futuro de la obra binacional. Por ese entonces, se podría estar conociendo un informe preliminar del estudio definitivo, y se conocerá el costo de la obra. “Va ser muy coincidente con las fechas donde se daría a conocer este informe. De todas maneras, vamos a tener invitados a los responsables de la firma Bureau de Proyectos, consultora que está realizando el estudio definitivo y el informe de impacto ambiental del túnel, y en general a todos los actores que tienen para decir algo en la materia”, aclaró Núñez.

“Valparaíso está bajando la resistencia al puerto de Coquimbo”

Una de las obras que debe realizarse en paralelo al túnel binacional, es la re adecuación y ampliación del puerto de aguas profundas de Coquimbo. Actualmente, el mismo no cuenta con la infraestructura necesaria como para poder cargar y descargar más de dos barcos a la vez, siendo insuficiente para el flujo comercial que se movería en caso de tener la obra. Si bien desde hace tiempo los sucesivos gobiernos coquimbanos han intentado avanzar con la búsqueda de financiamiento para lograr las mejores, la resistencia política de Valparaíso, principal puerto chileno ubicado a unos 200 kilómetros aproximadamente, siempre se hizo sentir.

Pero al parecer, la realidad geopolítica habría cambiado y las condiciones regionales serían distintas. En este sentido, Pablo Núñez aclaró que “a partir del nuevo gobierno que tenemos, hay una nueva corriente que está viendo el tema del puerto de Coquimbo como materia concesionables, privatizarlo. Sea como sea, todo van a ser mejoras para nuestro puerto. Y no nos quepa ninguna duda que a medida que vaya avanzando el proyecto del túnel, va a ir avanzando el puerto de Coquimbo”, dijo el consejero.

Pero los coquimbanos juegan con un plus a favor, que sería el afecto especial, que tiene el presidente Piñera con la Cuarta Región. Es que la familia de Piñera vive y es oriunda de esa zona, por lo que todos los afectos están en esa provincia. Más de un funcionario aduce ese punto como clave para lograr el empuje extra que necesita la obra complementaria al Corredor Bioceánico y el túnel del paso por Agua Negra. Se espera que en diciembre puedan haber anuncios respecto al puerto.

Pablo Núñez, consejero de Coquimbo

“En el foro del Corredor Bipag.2oceánico que vamos hacer a finales de este año, queremos también traer a la gente de Porto Alegre para que le dediquemos un párrafo especial al tema puertos. En Valparaíso Coquimbo, me parece que han entendido que nosotros vamos a ser complementarios a ellos y no competencia. Nunca vamos a competir con ellos”.