Un gran cartel tan celeste como las boletas del Frente para la Victoria se alza en un costado de la rotonda de acceso a nuestra ciudad, asegurando que también, “Aquí la Nación crece”. Al lado dl mismo, otro cartel de iguales dimensiones anuncia que en el lugar se va a construir la nueva terminal de ómnibus de larga distancia por un monto oficial de 4.281.777,21 de pesos.
La novedad es que se han comenzado los movimientos de tierra en la parte Este del predio y de acuerdo al proyecto original, tendrá una superficie cubierta de 1.936 metros cuadrados y una semicubierta de 100 metros cuadrados con 14 dársenas. La financiará el Gobierno nacional con un presupuesto oficial de de $ 4.281.777,21.
La empresa que se adjudicó la obra es “Construcciones Ecológicas SA”, la misma que avanza actualmente con el Centro de Cultura de calle Brown.
Es ya de público conocimiento que este Ejecutivo municipal anunció dos veces el inicio de la obra pero luego de estos “amagues” no se ha desarrollado ningún movimiento. No obstante, siempre justificaron que es una obra, como todas las financiadas por el Gobierno nacional, sometida al dispar envío de fondos por parte del ministro de Planificación Julio De Vido.
Por lo pronto, sigue el firme rumor que esta nueva terminal de ómnibus estaría destinada únicamente para los micros de larga distancia.
Se van a cumplir más de dos años sin avances concretos y más de un año desde que el Ejecutivo informara, como de manera definitiva, que se había destrabado un “conflicto de titularidad y concesión” del predio ubicado en la intersección de las rutas 12 y 6, a metros del ingreso al complejo Zárate-Brazo Largo.
Sin embargo sucede algo llamativo, el mismo Estado provincial “complota” en contra del Estado nacional porque fue Scioli quien anunció la finalización de la Ruta Provincial N° 6 y la construcción de un distribuidor elevado sobre la rotonda.
Ante la falta de información sobre el proyecto general, y en particular de la rotonda de Zárate, se produjo una nueva “traba” en los inicios de la construcción de la terminal, dado que no se podían evaluar los puntos de acceso a la misma desde y hacia las rutas que allí confluyen hasta tanto no saber cuándo comenzará la construcción del puente sobre la rotonda.
Los movimientos de tierra están, algunas camionetas y personas con planos también pero la burocracia estatal de la obra pública sigue atentando contra un necesario proyecto más anunciado que concretado.
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