Los trabajos se iniciaron hace unos días en Pilar donde su transformación había sido comprometida por la presidenta en un plan de obras que beneficiarán, principalmente, al distrito vecino. Del tramo entre ruta 6 y calles Del Pilar y Libertad en el barrio Ameghino nada se sabe al respecto.
La obra tendrá una extensión de 14 kilómetros entre las rutas 28 en Pilar y la 6, constará de banquinas e iluminación a lo largo de toda la calzada. De concretarse, esto implicará una reducción de tiempo notoria para trasladarse entre ambas ciudades y a su vez evitará los peajes que hay que pagar para llegar a Pilar por otras rutas pavimentadas, a excepción de hacerlo por la deteriorada ex ruta 7 hasta General Rodríguez y luego tomar por la Provincial 28.
"En los últimos días del 2012, la cartelería y el corte al tránsito en la arteria anunciaron que los trabajos arrancarían pronto. Pero el 2013 sorprendió en su primer día hábil con las máquinas removiendo tierra.
Según vecinos del lugar, en la semana previa al fin de año, hubo agrimensores trabajando en las mediciones de la arteria. Las primeras tareas serán nivelar el camino, retirar la chatarra y la basura que había en el lugar e incluso abrir la totalidad de la calzada donde estaba obstruida", informó el periódico El Diario Regional de Pilar.
La pavimentación fue cotizada en 101.781.668,53 pesos y tiene un plazo de obra de dos años, pero según señalaron fuentes oficiales a El Diario, estiman que esos trabajos se terminarán antes de que se cumplan los 24 meses en los que están estipulados.
"A pesar de que la obra es compartida por ambos municipios y que los fondos provienen de las arcas de la Nación, será el gobierno local quien estará a cargo de la supervisión de los trabajos", recordó.
En tanto, vale recordar que los costos actuales están un 70 por ciento por encima del primer presupuesto que se dio a conocer a fines de 2011 cuando los concejales pilarenses votaron el presupuesto del último año. Por entonces, el cálculo por la pavimentación del camino fue valuado en 60 millones de pesos.
Según las fuentes consultadas por el medio pilarense, las explicaciones a este incremento son que "los costos son distintos al cálculo viejo de vialidad", motivo por el cual fue enviada una ampliación de presupuesto al Concejo Deliberante, la cual fue votada con los posibles gastos del 2013.
Camino poco menos que ignorado históricamente por las distintas administraciones comunales locales, cuando se conoció el anuncio de su pavimentación en esta ciudad, y como era de esperar, estaban en completo desconocimiento de esta decisión.
Al día de hoy nada se sabe si existe algún plan para que la pavimentación se prolongue desde la ruta 6 hasta las calles Del Pilar y Libertad, lo implicaría un cambio de relevancia en la zona mejorando fundamentalmente las comunicaciones por vía terrestre, teniendo a su vez su impacto positivo en el postergado barrio Ameghino.
"Hasta hoy, el viejo camino de tierra a Luján fue utilizado durante muchos años como un camino alternativo, preferentemente por los peregrinos que realizan la caminata en veneración a la Virgen, ya que el trayecto es más corto. La zona por la que atraviesa la ruta 34, está poco poblada y prevalecen las chacras y clubes de polo, por lo que las fuentes oficiales (de Pilar) aseguran que con el asfalto se espera la llegada de inversores, ya que el camino cobrará auge", bien menciona el medio gráfico de Pilar al tiempo que es válido recordar que en lo que respecta al tramo de la ruta por este distrito se encuentra la Escuela 17, el Destacamento Policial Pueblo Nuevo, la fábrica cerveza Brahma y entre los vecinos más conocidos tiene su campo el diputado Francisco De Narváez.
Comentá la nota