Adrián

Gerbaudo El taller de revisión técnica vehicular ya va tomando forma y todo parece indicar que en pocas semanas abrirá sus puertas a toda la ciudad y la región.

Si bien se demoró la inauguración, prevista para estos días, hubo importantes avances que muestran que esto está cerca de convertirse en realidad, luego de muchos reclamos y gestiones.

Alejandro Grando, gerente de este emprendimiento, dialogó con LA OPINION y con él recorrimos las instalaciones que se encuentran frente al Cementerio Municipal. La novedad es que ya está instalado el banco de pruebas para los vehículos livianos. Las maquinarias que están incluidas son la placa de deriva, el banco de suspensiones, el frenómetro (el equipo insignia) y el detector de holgura.

La que aún no está completa es la línea de pesados. Por ahora, ya se encuentra en el taller la placa de deriva y el detector de holgura. Aún faltan llegar a nuestra ciudad el frenómetro y el banco de suspensión que también sirve para livianos. Esto permite que la segunda línea no sea exclusiva para camiones y colectivos, sino que allí también se podrán revisar coches.

De acuerdo a lo detallado por Grando, aún resta completar la instalación eléctrica, neumática e hidráulica, es decir, todo lo que le da potencia a las máquinas, además de todo el instrumental necesario.

En cuanto a las habilitaciones, la parte comercial está cerca de conseguirse, lo mismo que el certificado correspondiente al área de Obras Privadas del Municipio. Lo que resta aún dimensionar es el impacto de tantos vehículos en el entorno del taller. "Está encaminado", dijo Grando a LA OPINION con respecto al trámite que se realiza en el área de Tránsito de la Municipalidad.

La habilitación formal también debe conseguirse en la CENT (Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte, que surge en 1992 mediante un convenio entre la Secretaría de Transporte de la Nación y la Universidad Tecnológica Nacional), área correspondiente a la Nación. Esta será la que entregue la habilitación final y auditará tres veces al mes el taller como mínimo.

Una curiosidad: los colores con las que están pintadas las paredes del taller, no son a elección del empresario: están normalizadas. Esto quiere decir que los colores verdes, negro y blanco, al igual que las dimensiones de las franjas, están reglamentadas por la Nación.

Recordemos que la instalación de este taller arrancó a mediados de diciembre y la jurisdicción que tienen es nacional. Con lo cual, podrán ser revisados coches de todas partes de nuestro país.

El lugar elegido permite revisar los autos y los vehículos pesados cómodamente: tiene entradas y salidas enfrentadas, con lo cual, las maniobras de los vehículos no serán engorrosas: sólo los coches deberán maniobrar un poco para salir.

En cuanto a las inversiones, es claramente millonaria: las remodelaciones más los equipos de alto costo implican una gran erogación de dinero que seguramente se recuperará con el gran parque automotor de la ciudad: hay unas 45.000 unidades sólo en Rafaela, a la cual habría que sumarle las de la región.

La oblea aún no tiene un costo: "todavía no está definido. Pero será similar a la de los talleres cercanos, como Sunchales, Recreo, San Jorge o Santa Fe".

INVERSION PROVINCIAL

Está a cargo de un grupo empresario de nuestra provincia, a través de una firma denominada VTI.

Las máquinas instaladas, de hecho, son de la localidad de San Jorge. Las realiza Cresta MAC SA y se comercializan con el nombre de ExaTIR. El único punto en común que tienen es el gerente del taller rafaelino, Alejandro Grando, quien es socio de ambas empresas.

En cuanto a los empleados, habrá 10 personas trabajando: dos ingenieros, cuatro técnicos y tres administrativos, además de Grando, que es el gerente.

El 80% de los contratados serán de nuestra ciudad : los otros dos puestos será cubiertos por personas provenientes de San Jorge, y tienen experiencia en el rubro, dado que trabajaron en el taller de aquella ciudad.