Avanza, entre tanto, la obra en el tramo Carlos Tejedor-Pehuajó, hallándose las maquinarias muy próximas a Curarú. Luego de tantos años de reclamos, de sinsabores, de temor por el estado sin duda lamentable de la ruta nacional Nº 226 en su trayecto desde General Villegas-Carlos Tejedor-Pehuajó-Bolívar, los mismos tuvieron el principio de respuesta cuando se observó que se iniciaban los trabajos desde Carlos Tejedor hacia nuestra ciudad; los que avanzan a muy buen ritmo.

Además, cumpliéndose con lo que se había anunciado hacía algunos días, ya se pueden ver las maquinarias trabajando desde Bolívar hacia nuestra ciudad.

De acuerdo con datos no oficiales, se realizarán los sectores más comprometidos.

Oportunamente, la municipalidad de Bolívar informó que en el sector desde la misma a Pehuajó dos empresas se ocuparán de llevar adelante las tareas de "reclamado" de cuarenta y cinco kilómetros de calzada; se trata de Vial Agro y Corarco, que tendrán un plazo de veinticuatro meses para ejecutar la obra.

Precisamente, Miguel Ángel Barboza, de la firma Vial Agro S.A., puso al tanto de los trabajos al intendente José Gabriel Erreca del vecino distrito..

El proceso, denominado "reclamado", consiste en reciclar el pavimento existente e incorporarle piedra y cemento para luego asentar dos bases de concreto asfáltico.

Por su parte, la empresa a cargo del tramo Carlos Tejedor-Pehuajó avanza a buen ritmo, de acuerdo con lo que indican viajeros que reiteradamente en la semana deben hacer el camino, hallándose ya muy próxima la obra a la localidad de Curarú, aún en el distrito de Carlos Tejedor.

OTROS RECLAMOS

En tanto, varios son los reclamos por obras viales que son sumamente importantes en la región, tanto en lo que se refiere a mejorado, iluminación de rutas y accesos.

Al respecto, el diario La Opinión de Trenque Lauquen informó que varios de esos reclamos se oyeron en los últimos días por parte de dirigentes de entidades intermedias y legisladores de la región. Son los casos de las rutas 33, principalmente en el tramo que une Garré con Trenque Lauquen; ruta 5, porque no finalizan la autopista hasta Carlos Casares y no está hecha en Luján la conexión con el Acceso Oeste; y la 70, que necesita mejoras desde Carlos Tejedor hasta González Moreno, cruzando la 33 a la altura de Rivadavia.

Hace unos días, la Federación Económica de la provincia de Buenos Aires convocó a Cámaras de Comercio de la zona y representantes de entidades intermedias de la zona. Algunos dirigentes aprovecharon la oportunidad para canalizar a través de FEBA algunos reclamos vinculados con obras viales. Es el caso de los empresarios de Pigüé, que se niegan a la realización de un anteproyecto para desviar una autovía que uniría el corredor productivo de la Ruta 33, entre Bahía Blanca y Rosario, y que tendría un costo superior a los 3 millones de pesos. Por otra parte, consideran que llevar la ruta por detrás del autódromo y el Regimiento para retomar la cinta asfáltica actual en San Francisco, podría perjudicar a más de 200 puestos de trabajo que hoy se ubican en cercanías de la ruta, a la altura del puente. Esta obra para construir una vía de doble mano, ya estaría en marcha entre Rosario y Rufino.