La jefa comunal, que supervisó el inicio de los trabajos acompañada de los Secretarios de Planificación Alicia Ogara, Obras y Servicios Públicos Oscar Bonfanti y de Gobierno Irene Dumrauf, destacó que “éste es el resultado de la administración prolija y ordenada que llevamos adelante en el municipio” y dijo que “la demora en la realización de la obra se debe a la sistemática estrategia del Bloque de Concejales Justicialistas de impedir el financiamiento, porque de otra forma ya estaría terminada”.

Recordó que “en su oportunidad se solicitó al Concejo que se autorice a tomar un crédito para la ejecución de esta obra ya hace dos años, pero los concejales del PJ se negaron, con lo que los habitantes de esos barrios tuvieron que seguir soportando anegamientos y problemas por la falta de desagües, que ahora se van a solucionar definitivamente”, indico.

También destacó que, de la misma forma que con la Avenida Belgrano “ahora el bloque del PJ se opone a autorizar el financiamiento de nuevas obras para la ciudad, como el Nuevo Sistema de Disposición Final de los Residuosl, el Nuevo Cementerio o avenidas como la Urquiza. Parece que para los dirigentes del PJ los habitantes de los municipios que no responden a ese partido no se merecen obras que mejoren su calidad de vida”, señaló.

El dinero del pueblo vuelve en obras

En esa oportunidad la intendente Aída Ayala destacó que “es el dinero que vuelve al pueblo en obras” y expresó su “satisfacción la firma de este contrato con una empresa chaqueña que da trabajo a familias locales, y permitirá la ejecución en 10 meses de una obra de gran envergadura y que solucionará los desagües de la chacra 130, en una cuenca comprendida entre avenida Alberdi y avenida Hernandarias. De esta manera adicionamos un conducto de importantes dimensiones que desagua en el canal de avenida Soberanía Nacional.

“Además –detalló-se complementa con la obra de pavimentación de 16 cuadras que genera, de acuerdo al Plan de Desarrollo Estratégico, un corredor desde la Autovía Nicolás Avellaneda a Malvinas Argentinas, que descomprimirá el tránsito en la ciudad”

Un corredor vial que integra y une

Unirá la trama vial pavimentada consolidando un corredor desde la avenida Malvinas Argentinas al sur hasta la Ruta Nicolás Avellaneda al norte a través de una vía ininterrumpida de avenidas Belgrano, Wilde, de los Inmigrantes y Sabín.

Detalles Técnicos

Se trata de la pavimentación de 16 cuadras de avenida Belgrano desde el 1600 al 2400, con calzadas de hormigón de 7 metros de ancho y un cantero central de 4 metros, dando continuidad a las dimensiones de la avenida en su último tramo pavimentado. El cantero central se destinará a parquizados a albergar una línea de alumbrado aéreo con columnas de doble y triple pescante con luminarias de diseño actual.

Los trabajos incluyen una adecuada señalización vertical y horizontal, como así también la semaforización de la bocacalle de avenida Malvinas.

Conducto de grandes dimensiones

En lo que se refiere al sistema de desagües se prevé la ejecución de un conducto rectangular de hormigón armado. Colector principal de la cuenca compuesto por tres secciones diferenciados por tramos a los largo de su extensión, a ubicarse bajo calzada de la avenida Belgrano, con destino final a la avenida Malvinas Argentinas.

A este conducto a su vez aportarán cuatro conductos secundarios transversales, garantizando el ingreso de los excedentes pluviales de los sectores aledaños más bajos. El conjunto de obras subterráneas comprende el 45 por ciento de la inversión prevista.

Se trata de un conducto colector de grandes dimensiones que completará la red de conductos pluviales que desaguan al Canal de avenida Soberanía Nacional. Al sumarse a los colectores primarios de Alberdi, Belgrano y Mac Lean, se mejorará el escurrimiento y se descomprimirá el trabajo de los otros. El colector de 950 metros tendrá 2,70 metros de ancho por 1,70 de altura, con ramales secundarios que aportarán en forma de peine al conducto principal.