Los funcionarios de las áreas comunales presentaron el proyecto y explicaron sus características técnicas, al mismo tiempo que fundamentaron la elección del lugar donde se procura emplazar la nueva estación y los beneficios que conlleva para el sector.

En relación con el encuentro, Rodrigo Molas, director de Planeamiento Urbano, mencionó: “Estuvimos reunidos con ingenieros, arquitectos y la Dirección de Transporte de la provincia, y les comentamos el proyecto y el avance, además de los motivos de emplazar la terminal en el sector sur. Ellos por su parte nos explicaron que mediante una planilla de ponderaciones de sitios disponibles, se llegó a la elección de este lugar para una obra de esa envergadura”.

Según indicó luego el titular de Planeamiento, en el transcurso de la reunión “mientras los profesionales exponían los planteos por los cuales habían llegado a solicitar el diálogo, se fueron explicando y aclarando los motivos que llevaron a componer la propuesta en su totalidad, y también aprovechamos la oportunidad para despejar ciertas dudas e interiorizarlos sobre el proyecto”.

El funcionario también explicó que “la decisión política de la gobernadora y del intendente es que el sur es una premisa fundamental de la gestión; la idea es volver a los barrios, porque el sur estuvo durante mucho tiempo completamente despojado de toda infraestructura urbana”

Y continuó: “Es importante que la gente sepa que no estamos pensando en una terminal que quede obsoleta en poco tiempo, sino en una que va a ser útil hasta dentro de cien años más, de acuerdo con el crecimiento de la población. Seguramente será necesaria otra dentro de mucho tiempo, pero el tipo de obras de semejante magnitud nunca queda obsoleta ”.

Luego de varias horas de diálogo y de puntos que se propusieron para el debate, “tanto los ingenieros como los arquitectos quedaron muy satisfechos con la propuesta, porque realmente ellos no la conocían y nos aseguraron que nos van a apoyar y que están completamente dispuestos a trabajar en conjunto con la municipalidad. El resultado de la reunión fue positivo, ya que nos brindaron su apoyo y a la vez comparten nuestra postura con respecto al sitio donde es posible que se emplace la obra, y según dijeron, les gustaría trabajar y seguir participando en las reuniones”, finalizó Molas.

Especificaciones técnicas del proyecto

En la reunión se revelaron especificaciones técnicas del proyecto, y se aclararon ciertas dudas iniciales que se barajaban en el proceso de selección del lugar, como la cantidad de espacio disponible y formas de ingreso, entre otras.

En concreto, Rodrigo Molas detalló: “Lo que hay que rescatar es que se tomó en gran parte del proyecto que venía de la gestión anterior, denominado Acceso Sur, sólo se modificó una serie de rotondas por el hecho de que ahora se cambiaron las funciones. A la avenida Yrigoyen sólo la hacemos de egreso de vehículos, a la 1º de Mayo la potenciamos como ingreso a la ciudad, y por lo que eran las vías de las trenes, que ahora es un paso, entrarían los colectivos, entrada a la terminal y dan la vuelta y vuelven hasta llegar a la rotonda, donde no va a hacer falta ningún sistema de semaforización, porque es una rotonda de distribución”, expresó Rodrigo Molas.

En el mismo sentido, el funcionario rescató que “el espacio que queda por este canal colector, por donde antes circulaban los trenes, es bastante amplio, tiene 22 metros, y se dejarían veredas de 4 metros de cada lado, por lo que nos quedaría 14 metros de calle. Cada colectivo tiene 2.50 de ancho, por lo cual pueden circular hasta 4 colectivos de larga distancia al mismo tiempo”, dijo.

Un aspecto que los profesionales expusieron en su momento como inconveniente para la construcción de la nueva terminal fue que el espacio era reducido. Sobre esto, Molas aclaró que “desde la municipalidad se realizó un relevamiento y también debemos tener en cuenta el proyecto de expropiación de los terrenos que se encuentra en trámite, lo que dio como resultado que disponemos de 35.000 metros cuadrados”.

El director de Planeamiento Urbano también comentó que “en algún momento se comparó nuestro proyecto con lo que es hoy la terminal de Santiago del Estero, y la superficie que ellos tienen es de 16 mil metros, mientras que la proyectada para la provincia tiene más del doble”.