“En el futuro, cada jurisdicción, provincia o municipio decidirá si cambia la tarifa o asigna compensaciones del presupuesto propio. A partir de ahora vamos a un sistema transformador, con información mucho más confiable y segura que brinda la tarjeta SUBE”, agregó el funcionario nacional.

A la espera de una comunicación oficial mediante instrumentos legales, el titular de la Unidad Ejecutiva Municipal, José Mazó, se refirió a los subsidios que recibe la empresa encargada del transporte público urbano y destacó que desde nación se cubre casi el 50% del costo del boleto.

Con el fin de saber qué porcentaje del valor del pasaje está compuesto por subsidios, Mazó aseguró a Radio Uno y El Comercial que los índices que establecen la cantidad de subsidios que se giran a la empresa de colectivos “se establece por la cantidad de boletos vendidos, kilómetros recorridos por unidad”, medidas que se controlan mediante el sistema de GPS que permite tener una idea cierta los números que giran en torno a la actividad: “Si se retirara el subsidio nacional del SISTAU, el boleto seria mucho mas caro”, expresó Mazó quien detalló los componentes del subsidio suman casi la mitad del costo real del pasaje que seria totalmente abonado por el usuario en caso de no subsidiarse.

Composición

Mazó explicó que el aporte del gobierno nacional al boleto de colectivos urbano en Formosa está compuesto por un subsidio que es asignado al costo del boleto a través del mencionado sistema y un monto relacionado al subsidio del combustible que consumen lo que, según sus palabras, permite tener un boleto de $2.50 en nuestra ciudad.

En tal sentido aclaró que el gobierno no retira el subsidio al valor del boleto y que este representa la mitad de dicho costo: “Si el pasajero tendría que pagar el 100% del pasaje le saldría unos $4”, esbozó.

El referente sostuvo que desde las provincias se plantea a Nación la posibilidad de lograr una mejor distribución de los subsidios al transporte ya que el 78% de los que se disponía para tal fin era absorbido por Buenos Aires y el restante 22% se distribuía entre las provincias en lo que consideró un sistema inequitativo.

El anuncio concretado ayer marca un cambio en el sistema de subsidios y la nueva política estará regida por una seria de factores como ser que se aceptarán unos 3 choferes asignados a cada unidad como máximo. El combustible y un fondo de compensación para la renovación de unidades de acuerdo a la cantidad óptima que necesita cada empresa para lograr un servicio óptimo.

Boleto electrónico

Al ser consultado sobre la marcha de la implementación del boleto electrónico en los colectivos de nuestra ciudad, Mazó explicó que si bien no hay una aplicación concreta del sistema “estamos más cerca que antes”, valoró que se tenga la posibilidad de implementar este sistema en nuestra ciudad e indicó que aún se trabaja en tal sentido en distintos problemas logísticos que siempre fueron el principal escollo para la concreción del sistema de pago con tarjeta: “Estamos tratando de arreglar con una institución local por la cuestión de la recarga de las tarjetas”, afirmó y no negó que las bocas de expendio y recarga de tarjetas sean las agencias de quiniela.