La semana próxima las empresas Plaza y Mayo comenzarán a retirar sus unidades de la ciudad, en la que será la última puntada de una historia de casi cuatro años que las tuvo como protagonistas principales del transporte público de pasajeros, a partir del llamado a licitación realizado por el municipio en 2008, luego de décadas de otorgar concesiones precarias.

Las firmas pertenecientes al Grupo Plaza cierran su ciclo con 85 coches afectados a las nueve líneas que operarán hasta el último minuto del sábado, además de algunos vehículos de apoyo, servicio y auxilio.

A pesar de que pueda esperarse ver una larga caravana roja abandonando de manera simultánea la ciudad, desde la empresa anticiparon que la emigración será de manera escalonada, en grupos que no superarán los 8 o 10 ómnibus, y se verificará a medida que las firmas vayan cumpliendo los trámites previos, que incluyen la baja de los mismos, los permisos para transitar en ruta y detalles complementarios.

"No tengo mayores precisiones de cómo se llevarán los micros, aunque tengo entendido que quizás algunos se pongan en venta y otros queden prestando algún servicio. No es algo que todavía esté definido", comentó ayer a este diario el abogado Alex di Berardini, representante legal de las compañías en nuestra ciudad.

Di Berardini remarcó que existe además un problema de logística que ordenar y resolver, teniendo en cuenta que todos los choferes dejarán de pertenecer al Grupo Plaza a partir del domingo venidero, con lo cual el posible traslado exigirá contratar conductores o esperar que los envíen desde la Capital Federal.

"En realidad hoy estamos ocupados en resolver la desvinculación de nuestros trabajadores y en ver cómo se resuelve la situación de los 42 empleados que no fueron absorbidos por las empresas que quedarán a cargo del servicio", indicó el profesional.

Personal a cargo de la filial local de Plaza y Mayo, con sede en el Camino Parque Sesquicentenario, confirmó a este diario que la idea es realizar un retiro parcial de la flota.

"No creo que comencemos a mover algo hasta dentro de algunas semanas", señaló Luis Molinari, empleado a cargo.

En febrero, el intendente Gustavo Bevilacqua decidió decretar la caducidad del contrato de concesión que vinculaba a la comuna con Plaza hasta 2019, argumentando graves deficiencias en la prestación.

Aquellos tranvías. Si bien la salida de estos coches en principio no generará una gran caravana, hay que remontarse 74 años para encontrar una situación similar. Fue cuando en 1938 una formación con 19 coches tirados por una locomotora a vapor salió desde el Mercado Victoria --en Undiano y Brickman-- con destino a Casa Amarilla, en Buenos Aires.

Se trataba de los tranvías que durante 28 años habían atendido en nuestra ciudad el servicio de transporte urbano. Las unidades fueron vendidas por las Empresas Eléctricas a la Corporación de transportes de la ciudad de Buenos Aires.

San Gabriel y la Sapem ya tienen empleados

Finalmente ayer quedó concretado el traspaso --"manteniendo todos sus derechos"-- de 255 trabajadores del Grupo Plaza a Bahía Transporte Sapem y San Gabriel, firmas que el venidero domingo comenzarán a operar las nueve líneas de ómnibus que dejará la empresa capitalina.

El acuerdo fue ratificado en la delegación local del ministerio de Trabajo, con la presencia de representantes de las mencionadas compañías. Del total mencionado, 64 empleados absorbió la sociedad de capital municipal, que sumará la 504 y la 519A, y 191 San Gabriel, propiedad de Gabriel Chiucariello, que tomará los recorridos de las líneas 503, 506, 509, 512, 516, 517 y 518.

Desde Plaza y Mayo, entretanto, reiteraron ayer su preocupación por el futuro de 42 de sus empleados que no fueron tomados.

"Nos preocupa que nadie les dé una respuesta, más considerando que no es, como se suele decir, personal foráneo, sino que se trata de bahienses", insistió el abogado Di Berardini.

Insistió además que Plaza no tiene "una alternativa laboral" para esa gente y remarcó que tampoco desde el sindicato (Unión Tranviarios Automotor, UTA) se ocuparon de la cuestión. "Quizás no sean personas funcionales al gremio", apuntó.

Consultado sobre esta situación, el contador Adrián Saschrgordosky, gerente operativo de Bahía Transporte Sapem, indicó que esta compañía "no tiene ningún vínculo" con esas personas y que se limitó a incorporar la cantidad de trabajadores "estrictamente necesaria".

"Nosotros seguimos una regla técnica con sustento operativo y económico: la cantidad de empleados responde a un criterio de sustentabilidad del servicio", indicó.

Sugirió además que le resultaba llamativo que a Plaza --"que tiene miles de empleados y varias actividades"-- no le resulte posible reubicarlos.

Casi una postal

Los últimos días de Plaza no parecen servir para mejorar su imagen. Esta unidad quedó detenida en las últimas horas en Mitre al 1300, con la ya acostumbrada característica de estos coches, que a partir de un desperfecto mecánico quedan "clavados" en el sitio hasta tanto llegue el auxilio. Por otro lado, la comuna comenzó a cambiar el color de las paradas: del naranja se pasó al azul-celeste.