CLORINDA: Frontera cerrada

Prosigue corte de ruta internacional en Clorinda.El corte de la ruta internacional que une la ciudad de Clorinda con Puerto Falcón, que comenzó a las 14:00 de este miércoles, aún prosigue.
La medida se realiza contra el Servicio Nacional de Calidad y Sanidad Vegetal y de Semillas (Senave), que no otorga autorización para la importación de los productos frutihortícolas que comercializan los productores.

Aún prosigue la medida de fuerza que inició este miércoles a las 14:00 en la ruta internacional Nº 11 que une las ciudades de Clorinda con Puerto Falcón de Paraguay.

Sectores autoconvocados pertenecientes a taxifleteros de Clorinda, lancheros de Pilcomayo, Itá Enramada, Puerto Elsa, Puerto Pabla y Sajonia; así como estibadores, comerciantes frutihortícolas e importadores paraguayos decidieron tomar una medida de fuerza en respuesta a la negativa de otorgar los afidis (autorización fitosanitaria para importación de productos frutihortícola) desde Clorinda hacia Paraguay, a través de la vía fluvial.

Instancias agotadas

Los manifestantes informaron a través de un comunicado que se agotaron las instancias de diálogo con las autoridades paraguayas responsables de otorgar los permisos que perjudican a cientos de trabajadores con sus familias de ambos países. Además, hicieron constar que la misma se realiza desde la fecha y por tiempo indeterminado.

El comunicado fue firmado por representantes del Sindicato de Estibadores de Puerto Pabla, Sindicato de Lancheros de Puerto Alegre, Sindicato de Estibadores de Puerto Itá Enramada, Sindicato de Estibadores de Puerto Sajonia, Sindicato de Estibadores del Puerto Pilcomayo, Sindicato de Lancheros de Puerto Elsa, Asociación de Fleteros de Clorinda y los importadores de la Asociación de Frutihortícolas del Paraguay.

El pedido

Los manifestantes solicitan que el Senave (de Paraguay) otorgue los permisos de importación (Afidi) para los productos de papa, cebolla, ajo, tomate y zanahoria, que la producción nacional de los mismos no abastece el mercado local.

Incluso, hicieron constar que el compromiso anterior consistía que la mayor parte del tráfico comercial pasase por Puerto Pilcomayo e Itá Enramada.

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