En el marco de la gran obra de cloacas que el gobierno municipal lleva adelante, y la cual beneficiará a centenares de familias rojenses que hoy carecen de ese esencial servicio, la firma ABC Vial y su subcontratada continuaban ayer con el tendido de un ramal crucial para el sistema, que corre por calle Juan Hernández, entre Pellegrini e Italia.

Este ramal permitirá quitar de servicio la perimida estación de bombeo que se encuentra en las inmediaciones de la intersección de Pellegrini y Hernández, ya que el sistema, de mayor caudal, funciona por gravedad.

Pero para su tendido, lamentablemente, hubo que quitar la hilera completa de árboles que se encontraban a la vera del canal abierto que corre por Hernández, en la adyacencia del Puerto Seco.

Esto originó algunas quejas de parte de los vecinos, pero lo que ocurre, según se explicó desde ABC Vial, es que indefectiblemente el tendido cloacal debe correr por esa línea, ya que no es posible situarlo en otro lugar, según quedó establecido tras evaluarse las alternativas posibles.

Así que se ha procedido al derribo de esas especies que, por otro lado, serán reemplazadas por el gobierno local una vez concluídos los trabajos de referencia.

Gran avance

Los avances de la obra de construcción de la colectora cloacal máxima II, más las respectivas extensiones en La Loma, Santa Rita y Progreso, ya son más que sensibles, y permiten avizorar que en poco tiempo más, y en sincronía con los plazos fijados, la obra estará literalmente completada.

En efecto, en tanto que ya han sido prácticamente concluídas las extensiones en Santa Rita y Progreso -lugares de la ciudad donde sólo resta realizar los cruces correspondientes, algo que estratégicamente se deja siempre para el final- y se avanza con las correspondientes cámaras, el tendido de la colectora cloacal máxima II, que va por la última calle de La Loma, que corre paralela a la ruta 188, ya llegó a la intersección con las vías del ex Ferrocarril Gral. Urquiza.

Justamente en este lugar se están excavando ya las zanjas en las que serán instalados los ramales secundarios de la colectora máxima, es decir, los ramales a los que en breve lapso podrán conectarse los vecinos rojenses que residen en esa zona de la planta urbana.

Mientras tanto, la colectora proseguirá su trayecto por debaje de las vías ferroviarias, por lo cual se está esperando el correspondiente permiso del ente que administra los bienes ferroviarios remanentes de la privatización, para darle curso a las obras de cruce .

La nueva estación

El trayecto de la colectora continuará hasta la enorme estación de bombeo que se ha terminado de construir en la intersección de Trillo y Yugoslavia.

Esta parte de la obra se ha venido ejecutando paralelamente, y también está prácticamente completada: de hecho, sólo resta la instalación de la maquinaria electromecánica necesaria para su operación. Esta estación será dotada de equipamiento de alta tecnología y permitirá clausurar la que anteriormente existía que, obviamente, ya no sería capaz de mantenerse operativa ante el incremento de la demanda.

La construcción de la colectora cloacal Máxima II -contará con un ramal principal y tres ramales secundarios- abarcará la totalidad de barrio La Loma y parte de Progreso, y beneficiará, en primera instancia, a más de mil vecinos y, eventualmente, a unos cinco mil.

La colectora cloacal Máxima II permitirá dar servicio cloacal a los Barrios La Loma, Santa Rita y Progreso, la eliminación definitiva de la estación de bombeo de Pellegrini y Hernández y la puesta en marcha de la nueva estación, mejor y más moderna, en Trillo y Yugoslavia.