El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, advirtió que la inversión corre por cuenta del gobierno local y “la Ciudad tendrá que buscar el financiamiento y la forma para en el tiempo ir corrigiendo el tema de la baja inversión en los subterráneos”.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi aseguró hoy que, para ser “más sustentable” la ciudad de Buenos Aires “tiene que por lo menos duplicar la cantidad de subtes” y que en función de esto, el gobierno de Mauricio Macri “tendrá que buscar el financiamiento”, de modo de “ircorrigiendo el tema de la baja inversión en los subterráneos”.

Además, aclaró que el tramo de la línea E que unirá Plaza de Mayo con Retiro, es el último que corre por cuenta de la Nación, en virtud de la nueva legislación que dejó en manos de la Ciudad la ampliación del transporte subterráneo

“La Nación tiene la administración de la concesión del subte, sólo estamos haciendo una obra de subterráneo hecha desde la Nación que es en la avenida de Leandro N. Alem, porque era la última obra que la Nación podía hacer después que se sancionó la ley según la cual la Ciudad es quien se encarga de la obra de subterráneo”, dijo en diálogo con La Red.

“Sabemos que la Ciudad tuvo algunos inconvenientes en cuanto a demorar el plan de inversión. Pero más allá de eso, Buenos Aires tiene que por lo menos duplicar la cantidad de subtes para poder ser una ciudad mucho más sustentable”, sentenció.

Es que, para el funcionario, la viabilidad de una ciudad como Buenos Aires también depende de que se reduzca el número de vehículos particulares que diariamente ingresan y egresan del microcentro.

“Hoy la cantidad de autos que viene con un solo pasajero es una cosa fenomenal, lo que en muchas grandes ciudades ya no se ve porque es un anacronismo que una persona use el auto para venir al centro de una ciudad tan importante como Buenos Aires”, dijo.

“Subtes va a haber que hacer y la Ciudad tendrá que buscar el financiamiento y la forma para en el tiempo ir corrigiendo el tema de la baja inversión en los subterráneos”, agregó.

Por otro lado, Schiavi calificó como “lógicas” las pérdidas registradas por Aerolíneas Argentinas en el último mes, porque la empresa “estaba desvastada” y se está invirtiendo para su recuperación.

“Es lógica la pérdida que tiene Aerolíneas Argentinas porque estaba desvastada. Dejaron 28 aviones funcionando y hoy la compañía lo que ha hecho es duplicar la cantidad de aviones en funcionamiento con 3 indicadores que son los que yo mido: la compañía está funcionando con más de un 80 por ciento de puntualidad, con lo cual pudo recuperar a la cantidad de usuarios que se habían perdido”, explicó.

“Por otro lado, los aviones viajan cada vez más llenos, con lo cual tenemos la posibilidad de que ganemos un poco más de plata en eso. Y tercero, es haciendo un conjunto de inversiones como los aviones que vamos a traer ahora del Brasil, de Embraer, que nos permiten casi, casi gastar la mitad de dinero para llevar la misma cantidad de gente”, afirmó.

Además, argumentó que “la aviación hoy se mide con rentabilidades muy bajas”.

“Pensar que sólo por un problema de caja de un mes la compañía está mal o está horadada, no es correcto. Es una compañía que estaba cuasi fundida que se la está recuperando, haciéndola volar más que en el tiempo es lo que nos va a dar, en un año no menos, tener situaciones de equilibrio un poco mejores”, concluyó.